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| ·齒輪的計(jì)算載荷---使用系數(shù)KA
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| 使用系數(shù)KA 是考慮齒輪嚙合時(shí)外部因素引起的附加動(dòng)載荷影響的系數(shù)洒闸。這種動(dòng)載荷取決于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性腻酱，質(zhì)量比，聯(lián)軸器類型以及運(yùn)行狀態(tài)等列充。KA的使用值應(yīng)針對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)象躯舔，通過實(shí)踐確定彭雾。下表所列的KA值可供參考滞谢。表1 常用 |
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| ·齒輪的計(jì)算載荷
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為了便于分析計(jì)算串稀，通常取沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上所受的載荷進(jìn)行計(jì)算。沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上的平均載荷p(單位為N/mm)為: 式中：Fn為作用于齒面接觸線上的法向載荷狮杨，為公稱載/N母截； &nb |
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| ·不銹鋼實(shí)用知識(shí)
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| 一、不銹鋼熱軋鋼板 不銹鋼熱軋鋼板是用熱軋工藝生產(chǎn)的不銹鋼鋼板橄教。厚度不大于3mm的為薄板清寇，厚度大于3mm的為厚板用于化工、石油护蝶、機(jī)械华烟、船舶等行業(yè)制造耐蝕零件、容器和設(shè)備肿功。其分類和牌號(hào)如下： &n |
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| ·圖2\3\4
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圖1 彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN圖 圖2&nb |
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| ·齒輪許用應(yīng)力
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齒輪的許用應(yīng)力[σ]按下式計(jì)算：
式中： S—疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)蛮究。對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算狱鼎，由于點(diǎn)蝕破壞發(fā)生后引起噪聲卸矾、振動(dòng)增大，并不立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果篷浅，故可取S＝SH＝1填庄。但是，如果一旦發(fā)生斷齒客娱，就會(huì)引起嚴(yán)重的故事题琅，因此在進(jìn)行齒根彎曲疲 |
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| ·101個(gè)熱處理常用英文詞匯
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| 1. indication 缺陷 2. test specimen 試樣 3. bar 棒材 4. stock 原料 5. bi |
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| ·齒輪磨床發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)產(chǎn)典型磨齒機(jī)綜述論
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| 齒輪磨床經(jīng)過八十余年發(fā)展，已從單一產(chǎn)品演變到多系列圈机、多規(guī)格歉活，從傳統(tǒng)的機(jī)械式到采用數(shù)控技術(shù)，從氧化鋁砂輪到采用CBN砂輪偏戳，使機(jī)床精度莉歼、性能和加工效率不斷提高隶谒，而操作日趨簡(jiǎn)捷方便。現(xiàn)已形成七個(gè)系列200余種規(guī)格的齒輪磨床火架，按標(biāo)準(zhǔn)化分為碟形雙砂 |
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| ·對(duì)鋼材性能產(chǎn)生影響的元素
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| 鋼材的質(zhì)量及性能是根據(jù)需要而確定的鉴象，不同的需要，要有不同的元素含量． （ 1 ）碳何鸡；含碳量越高纺弊，剛的硬度就越高，但是它的可塑性和韌性就越差． &n |
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| ·合金結(jié)構(gòu)鋼基礎(chǔ)知識(shí)介紹
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| 合金結(jié)構(gòu)鋼是在碳素結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上骡男，加入5%以下的一種或幾種元素淆游。鋼中加入合金元素，首先是提高了鋼的淬透性洞翩，保證鋼經(jīng)過熱處理后獲得良好的綜合機(jī)械性能稽犁，具有高的強(qiáng)度和足夠的韌性。 1骚亿、根 |
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| · 直線電機(jī)的應(yīng)用
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| 直線電機(jī)可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的一種變形已亥，它可以看作是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)沿其徑向剖開，然后拉平演變而成来屠。近年來虑椎，隨著自動(dòng)控制技術(shù)和微型計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展，對(duì)各類自動(dòng)控制系統(tǒng)的定位精度提出了更高的要求囚请，在這種情況下疚傲，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)再加上一套變換機(jī)構(gòu)組成的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，已經(jīng)遠(yuǎn)不 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)