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為了便于分析計(jì)算呛梆，通常取沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上所受的載荷進(jìn)行計(jì)算托蜡。沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上的平均載荷p(單位為N/mm)為:

式中：Fn為作用于齒面接觸線上的法向載荷灾测，為公稱載/N尚蔗； 

      L為沿齒面的接觸線長(zhǎng)/mm诬絮。 

    由于原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)性能的影響垒拢，以及齒輪的制造誤差拯拓，特別是基節(jié)誤差和齒形誤差的影響，會(huì)使法向載荷增大兰吁。此外驼吓，在同時(shí)嚙合的齒對(duì)間，載荷的分配并不是均勻的肘抒，即使在一對(duì)齒上配赊，載荷也不可能沿接觸線均勻分布。因此在計(jì)算齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度時(shí)任感，應(yīng)按接觸線單位長(zhǎng)度上的最大載荷积苞，即計(jì)算載荷pca(單位為N/mm)進(jìn)行計(jì)算,即:      

式中K為載荷系數(shù)。包括使用系數(shù)KA,動(dòng)載系數(shù)Kv,齒間載荷分配系數(shù)Kα及齒向載荷分布系數(shù)Kβ,即