單邊雙傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)是用于大型磨機(jī)傳動(dòng)的又一新型傳動(dòng)裝置紊埂。與單邊單傳動(dòng)（通常說的邊緣傳動(dòng)）相比叙谨，有突出的優(yōu)點(diǎn)荡西。單邊單傳動(dòng)是一個(gè)輸出小齒輪直接帶動(dòng)磨機(jī)上的大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)修诈，而單邊雙傳動(dòng)是兩個(gè)輸出小齒輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)磨機(jī)上的大齒圈，因而傳遞功率增加了一倍篓释。在這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中垄坡，傳動(dòng)軸系、聯(lián)軸器庞蠕、在兩個(gè)軸承座上的小齒輪以及黃油潤(rùn)滑系統(tǒng)都省掉了筋擒，減速機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊。節(jié)省了很多費(fèi)用则菌，廠房和基礎(chǔ)的投資也可節(jié)省破卜，占地面積節(jié)省了35%，減少了部件意味著減少了潛在的故障源踏靴，減少了安裝和校正的部件廷前，可以節(jié)省安裝時(shí)間，降低維修要求窜无，因此也降低了投資贱甥。再加上一些磨機(jī)結(jié)構(gòu)的需要，單邊雙傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛柄错。

MBYS系列單邊雙傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)在吸取國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上舷夺，經(jīng)過多年的研究，設(shè)計(jì)開發(fā)的一種新型齒輪箱售貌。

該系列減速機(jī)采用三級(jí)減速（含大齒圈）给猾，功率雙分流，側(cè)傳動(dòng)颂跨，減速機(jī)與磨機(jī)形成了一個(gè)整體敢伸。突出解決了此類磨機(jī)減速機(jī)存在的二個(gè)主要問題：一是徹底解決了密封問題，該減速機(jī)是主減速機(jī)與大齒圈共用一個(gè)循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)恒削，采用稀油潤(rùn)滑池颈，密封問題更為突出。為此設(shè)計(jì)有三道防漏油措施钓丰，實(shí)踐證明躯砰，現(xiàn)在漏油問題已經(jīng)不存在。二是均載問題携丁，解決功率雙分流的關(guān)鍵是均載弃揽。此系統(tǒng)的兩個(gè)重要部件是與大齒圈嚙合的自調(diào)節(jié)小齒輪。由于允許的加工和安裝誤差褂省，小齒輪與大齒圈的嚙合線與理想線存在一定的偏差。磨機(jī)可以因載荷溅逃、溫度變化和基礎(chǔ)沉降而改變其自身位置葵稚，從而改變小齒輪和大齒圈的嚙合狀態(tài)帘衣。也就是在齒輪齒向方向出現(xiàn)不均載的情況。采用自調(diào)式小齒輪便可解決這一問題洁席。與大齒圈嚙合的兩個(gè)小齒輪的位置能夠隨大齒圈的改變而改變税则，對(duì)自身進(jìn)行調(diào)整，始終保持兩個(gè)小齒輪與大齒圈的均勻嚙合值唉，始終保持理想的均載效果赡喻。徑向的均載（功率的均勻分配）是通過中間軸的浮動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。本設(shè)計(jì)在吸取國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上港赂，在減速機(jī)的結(jié)構(gòu)旭手、齒輪強(qiáng)度、安裝調(diào)整涉功、維護(hù)保養(yǎng)上均作了改進(jìn)和提高汁掠，因而更加安全可靠，使用壽命長(zhǎng)集币。

MBYS系列減速機(jī)的主減速機(jī)分四種規(guī)格考阱，四種規(guī)格中，只有第一級(jí)是按不同速比設(shè)計(jì)制造鞠苟，其他部件始終相同乞榨，由于內(nèi)部部件是對(duì)稱的，因此將齒輪翻轉(zhuǎn)使用当娱，使非工作面變成工作面吃既，使用壽命將延長(zhǎng)。采用等強(qiáng)度趾访，高可靠性設(shè)計(jì)大齒圈态秧，可滿足800KW-5600KW磨機(jī)減速機(jī)的需要，如果一臺(tái)磨機(jī)配雙臺(tái)減速機(jī)則功率可達(dá)10000KW以上扼鞋∩暧悖可滿足國(guó)內(nèi)外年有的要求。該系列減速機(jī)系統(tǒng)全面云头、先進(jìn)可靠捐友。

供貨范圍：1、主減速機(jī) 2锁澡、大齒圈及罩殼 3埋吊、慢速減速機(jī) 4、稀油站 5神翁、其他

主要用途：水泥磨愈苛、水煤漿磨等