減速機(jī)各種常見故障和排除方法

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣侈吨，常會出現(xiàn)磨損硼瓣、滲漏等故障刺啦，最主要的幾種是：
1、減速機(jī)軸承室磨損伏恐，其中又包括殼體軸承箱孩哑、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損翠桦；
2横蜒、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭争萎、鍵槽等持沛；
3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；
4汇凌、減速機(jī)結(jié)合面滲漏种功。
針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)蚪教，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除共吞，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂畅镐；而電刷鍍受涂層厚度限制铡急，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬践桂，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系径露，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損级汹。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決摹菠，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法骗爆，其具有超強(qiáng)的粘著力次氨，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)摘投，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響煮寡，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性犀呼，可吸收設(shè)備的沖擊震動幸撕，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命外臂，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間坐儿，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。
而針對滲漏問題专钉，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后挑童，更換密封墊片或涂抹密封膠累铅，不僅費時費力跃须，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏禽岭。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏诉抱，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度艘励，克服減速機(jī)振動造成的影響聂闺，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。
減速機(jī)漏油的原因分析
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中咨捕，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響闰收，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞础川，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加淀税，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大韵绿，潤滑油在壓差作用下狂篇，從縫隙處漏出。
2赁栈、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄岗屏，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平漱办，從接觸縫隙漏油这刷；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理洼冻，未消除內(nèi)應(yīng)力崭歧，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙撞牢，導(dǎo)致泄漏率碾；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封屋彪、端蓋所宰、結(jié)合面等處，在壓差作用下畜挥，從間隙處向外漏仔粥；
4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝蟹但、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)及苍，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來蓉厕。如果軸頸與密封件接觸不十分理想勾疏，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效杉漓。油溝上雖有回油孔蛉渡，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮沐喘。
3旧毯、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺战钾，如果加油量過多踪钞，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處辖嫁，導(dǎo)致泄漏作姐。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時泛范，由于結(jié)合面上污物清除不徹底让虐，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反罢荡、不及時更換密封件等也會引起漏油赡突。
治理減速機(jī)漏油的對策
1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一区赵，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)惭缰、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止笼才。減速機(jī)雖都有透氣帽漱受，但透氣孔太小，容易被煤粉骡送、油污堵塞昂羡，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性摔踱，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏虐先。為此，制作了一種油杯式透氣帽士怒，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚徘涤，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm眷赂，便于通氣想受，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油屑墓，不用打開檢查孔蓋板谱累，減少了漏油機(jī)會。
2燎称、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚窃愿，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池罚栏，即做到暢流贩溉。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽膨桂，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口溺瘩、回油槽流回油池。
3昌腰、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)开伏、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸遭商，改造較方便固灵。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器劫流，取出減速機(jī)軸封端蓋巫玻，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽祠汇，裝上骨架油封仍秤，帶彈簧的一側(cè)向里】珊埽回裝時诗力，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封我抠，一旦油封失效苇本，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋钾独，從而省去了解體減速機(jī)勃经、拆連軸器等費時費力的工序。
2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器食云，如果按照2.3.1方案改造浩铺，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量痒池、簡化安裝程序红骏，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試凉陌⌒遣瑁可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出埠浩，將油封鋸斷呈開口狀飒胜，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接屠伴，開口向上射严，再裝上彈簧禁灼，推入端蓋即可。
4轿曙、采用新型密封材料：對于減速機(jī)靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵弄捕。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵导帝，從而達(dá)到消除漏油的目的守谓。
5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時您单，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程斋荞，油封不可裝反，唇口不要損傷虐秦，外緣不要變形譬猫，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈羡疗，密封膠涂抹均勻染服，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
6叨恨、擦拭：減速機(jī)靜密封點通過治理菱拙，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化去弹、質(zhì)量差团尿、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因毛溅，使得個別動密封點仍有微小滲漏袭澎，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上关灰，顯得油乎乎一片鞭眠，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污犬岔。