未來通用減速器的發(fā)展趨勢

      20世紀(jì)70－80年代呵扛，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合隔节。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：
1鹅经、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火怎诫、磨齒瘾晃，承載能力提高4倍以上，體積小幻妓、重量輕蹦误、噪聲低、效率高肉津、可靠性高强胰；

減速機(jī)
2、積木式組合設(shè)計：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)妹沙，尺寸規(guī)格整齊偶洋，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新距糖，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本玄窝；
3、型式多樣化慢杜，變型設(shè)計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式讼崔，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座炫咱、電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接死辫，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍水芍。
      促使減速器水平提高的主要因素有：
1品庞、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強(qiáng)度計算方法存裁、修形技術(shù)斋垫、變形計算篷低、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡届饰、新結(jié)構(gòu)等）其种；
2、采用好的材料狸眼，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件藤树，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高；
3拓萌、結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理岁钓；
4、加工精度提高到ISO5－6級微王；
5屡限、軸承質(zhì)量和壽命提高；
6炕倘、潤滑油質(zhì)量提高钧大。
      自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)罩旋，除主機(jī)廠自制配套使用外啊央，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家涨醋，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右瓜饥，對發(fā)展中國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。

減速機(jī)
      20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的东帅，后來雖有所發(fā)展险悲，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件茴茁，其總體水平與國際水平有較大差距专勇。
改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備泣奏，通過引進(jìn)客洁、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)县堰，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)垢类。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級茴支，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級革襟。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力鸭嗡、使用壽命俘伤、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用份氧。
      中國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW唯袄，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是蜗帜，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高恋拷，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間厅缺。