減速機(jī)出現(xiàn)斷軸首先要考是否是錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠柳卒。有些用戶在選型時(shí)骚烧，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了预隆，其實(shí)不然富岳，一是所配
電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比稼掏，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩翎味，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩妹髓。理論上过任，用戶所需最大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則姜筋，這不僅是對減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)江眯，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椴澹绻O(shè)備安裝有問題东摘，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力吆寨，進(jìn)而赏淌，可能使減速機(jī)的輸出
軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
其次啄清，在加速和減速的過程中六水，減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁辣卒，那么最終也會使減速機(jī)斷軸掷贾。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少荣茫，故這里不再進(jìn)一步介紹想帅。
