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減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置癣朗，用來減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩套尤，以滿意工作需要菠隆，在某些場所也用來增速漩践，稱為增速器馒符。
采用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的采用條件，技藝參數(shù)衡辨，動力機(jī)的機(jī)能厦螟，經(jīng)濟(jì)性等因素，對比差異類型怎开、品種減速器的外廓尺寸癣二，傳動效率，承載本領(lǐng)辈净，質(zhì)量盯质，價錢等袁串，選擇最適合的減速器概而。
一、減速器分類
減速器的類別、品種赎瑰、型式很多王悍，眼前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形餐曼、齒廓曲線劃分压储；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度源譬、傳動級數(shù)集惋、出軸型式、裝配型式踩娘、安設(shè)型式刮刑、連接型式等因素而設(shè)計的差異特性的減速器。
二养渴、減速器的載荷分類
與減速器連接的工作機(jī)載荷狀態(tài)對比混雜张重，對減速器的熏陶很大，是減速器采用及計算的首要因素伍茎，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動機(jī)）的載荷狀態(tài)斥稍，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷已清，③—強(qiáng)沖擊載荷态晤。
簡言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計并締造出來后卷霜，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變及键，這時，速度越大掺薪，則扭矩（或扭力）越行嘏摺；速度越小啤邑，則扭力越大垫嚣。
有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機(jī)”---如策劃機(jī)的轉(zhuǎn)速度減下來津函，從而得到大的扭力肖粮。
常用減速器：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等
絕大多半的變速器（或稱變速箱）緊要起減低原動機(jī)的轉(zhuǎn)速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器 尔苦。
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