蝸輪蝸桿減速機又簡稱為蝸輪減速機章姓，因為蝸輪與蝸桿在減速器的應(yīng)用當(dāng)中都是成對出現(xiàn)的备籽。減速器中有一個蝸桿就一定會有一個蝸輪，因此蝸輪減速器只是人們對蝸輪蝸桿減速器的一種口語化叫法淀准。

簡單介紹一下蝸輪及蝸桿機構(gòu)的特點：

1风宁、可以得到很大的傳動比入撇，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊即結(jié)構(gòu)嚴密

2具温、兩輪嚙合齒面間為線接觸硅则，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)

3、蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動噪裕，為多齒嚙合傳動蹲盘，故傳動平穩(wěn)、噪音很小州疾、能耗低

4辜限、具有自鎖性皇拣。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時严蓖，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖氧急，即只能由蝸桿帶動蝸輪颗胡，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)吩坝，其反向自鎖性可起安全保護作用

蝸輪減速機常見問題
　　1缩毯、減速機發(fā)熱和漏油。這是比較常見的故障姐硬，也經(jīng)常是一起發(fā)生的察遇。為了提高減速機的傳動效率，大部分廠家都是采用有色金屬做蝸輪的柄豹，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造遍挚。由于蝸桿在滑動摩擦傳動应康，運行中可定會產(chǎn)生熱量，當(dāng)減速機內(nèi)部溫度升高使減速機各零件因發(fā)熱而密度提高齐梆，從使緊密的結(jié)合面產(chǎn)生了間隙坝贿，潤滑油液在高溫的情況下又會變稀，所有產(chǎn)生了漏油想象舷咆。

溫度高了爬搓，容易發(fā)生潤滑油滲漏，潤滑油質(zhì)量不好唐唉，導(dǎo)致減速機內(nèi)部溫度升高唠鹅，這兩個問題是相互的。另外減速機的油封使用情況也是原因之一酌摇。選擇好的油封也能降低漏油的概率窖维。

油封是由橡膠唇，金屬骨架妙痹，帶彈絲組成铸史。材料有：丁晴橡膠NBR（40-120⁰C），硅橡膠聚氨酯怯伊，聚四氟琳轿，乙烯等。亞克力橡膠ACM（-30-180⁰C）耿芹，氟橡膠FPM（-25-300⁰C）崭篡，油封密封的越嚴謹，貼合吧秕，油脂越不易露出琉闪。

使用時還要看減速機使用的溫度，還有就是使用的時間關(guān)系到耐磨性砸彬。當(dāng)然颠毙，也不能排除是機箱的用料不好或減速機使用環(huán)境的關(guān)系。

　  2蓉凰、蝸輪蝸桿磨損芳窟。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555酬绞，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm抬爷。在此硬度下磨損是相當(dāng)慢的，像蒲江機電的減速機至少能使用10年祖务。如果發(fā)現(xiàn)蝸輪和蝸桿磨損速度較快留嫩，這可能是買到了劣質(zhì)品，材料選擇不對導(dǎo)致彭撑，還需 明確自己的使用方法是否正確絮檀，是否超負載運行簸悟。

　　3、傳動小斜齒輪磨損杨朴。這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機上明青，以為立式安裝時，容易造成潤滑油量不足挑乓，當(dāng)減速機停止運轉(zhuǎn)時女责，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護创译。減速機啟動時抵知，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。

　　4软族、蝸桿軸承損壞刷喜。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好立砸，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化掖疮，軸承生銹、腐蝕颗祝、損壞萌庆。這是因為減速機在運行一段時間后十碗，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合攒射。當(dāng)然碌燕，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

蝸輪蝸桿也有一定的弊端：即傳動效率較低倔幼，磨損較嚴重使谋。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大坷磷，故摩擦損耗大度攘、效率低。另一方面固鹏，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重崩绑、發(fā)熱嚴重铅夷。因此為了散熱和減小磨損鹰个，蝸輪蝸桿減速機常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，以此來降低磨損消耗场暮，故而成本也較高骏拱。