從演示中可以看出，此種組合為降速傳動善绎，通常傳動比一般為2.5～5黔漂，轉(zhuǎn)向相同。

　　 2)齒圈固定，行星架主動剂跟，太陽輪被動减途。

從演示中可以看出，此種組合為升速傳動曹洽，傳動比一般為0.2～0.4鳍置，轉(zhuǎn)向相同。 　

　 　3)太陽輪固定，齒圈主動偷崩，行星架被動砖第。

從演示中可以看出，此種組合為降速傳動蛾藐，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同昂贷。

　　 4)太陽輪固定巡软，行星架主動脸夜，齒圈被動。

從演示中可以看出牧抽，此種組合為升速傳動扬舒，傳動比一般為0.6～0.8呼巴，轉(zhuǎn)向相同。

　　 5)行星架固定，太陽輪主動囚誓，齒圈被動启孔。

從演示中可以看出此種組合為降速傳動键羡，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反氧胳。

　　 6)行星架固定黎侈，齒圈主動，太陽輪被動脐往。

從演示中可以看出此種組合為升速傳動业簿，傳動比一般為0.25～0.67，轉(zhuǎn)向相反梅尤。

　　7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：
　　當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件剪妥，齒圈作為被動件的運動情況缘嗦。

從演示中我們可以看出烦草，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同漓摩。汽車上常用此種組合方式組成直接檔桌硫。

　　8)三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：
　　從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出膀钠。第六種組合方式，由于升速較大，主被動件的轉(zhuǎn)向相反穗俩，在汽車上通常不用這種組合羽傻。其余的七種組合方式比較常用们眶。

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