能源短缺和環(huán)境污染是人類當前面臨的共同的世紀性難題跳仿。上世紀70年代以來兩次世界性的能源危機以及當前環(huán)境問題的嚴重性，引起世界各國對節(jié)能技術的廣泛關注掏绍。我國能源生產(chǎn)和消費已列世界第二沐祷，但仍遠遠滿足不了工業(yè)生產(chǎn)和人民生活發(fā)展的需要，在能源十分緊張的情況下亮蒋，卻因為在節(jié)能方面的巨大差距弹噩，造成單位產(chǎn)值能耗太大叮盲，每年的能源浪費驚人如癌。如相當一部分的風機舆滞、水泵類負載，由于采取恒速驅動顿墨，浪費掉大量的電能服讯。這類拖動系統(tǒng)約占工業(yè)電力拖動總量的一半，如果采用調速節(jié)能技術則至少可節(jié)約20%以上的電能稼孤。我國“十一五”規(guī)劃提出了不斷提高能源利用效率和效益的節(jié)能目標授灵，而節(jié)能工作的重點則放在推行量大面廣的節(jié)能技術上。其中一項重要措施就是要逐步實現(xiàn)電動機扇述、風機藏亲、泵類設備和系統(tǒng)的經(jīng)濟運行杯道，發(fā)展電機調速節(jié)電和電力電子節(jié)電技術，只有這樣才能以較低的能源消費彈性系數(shù)和較大的節(jié)能量來長期支持國民經(jīng)濟快速荔泳、健康蕉饼、持續(xù)的發(fā)展虐杯。

　　此外玛歌，大量的煤炭、石油沒有經(jīng)過深加工就被燒掉擎椰，不但熱利用率低支子，還造成對環(huán)境的嚴重污染。目前达舒，汽車廢氣排放過度已造成全球性的溫室效應值朋，也是造成北京地區(qū)空氣污染的主要原因之一。解決城市環(huán)境污染和交通擁擠的重要途徑是發(fā)展高速公共交通工具（地鐵巩搏，城市輕軌）及電動汽車昨登，高速電氣化列車則是實現(xiàn)城際快速交通的首選，其核心技術都是上世紀80年代以來和微電子技術并駕齊驅飛速發(fā)展起來的一門新技術———現(xiàn)代電力電子及交流電機傳動技術贯底。此外丰辣，在軋鋼、造紙挽后、水泥制造滥港、礦井提升、輪船推進器等工業(yè)和民用領域中也應廣泛使用大中容量交流電機調速系統(tǒng)镇盛。此時换蛔，交流調速系統(tǒng)的應用不但可達到節(jié)能的目的，還可實現(xiàn)整個系統(tǒng)的性能最佳卜锡，改善工藝條件孽强，并大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。

　　從目前掌握的資料和市場上提供的大容量調速產(chǎn)品可以看到歉赴，目前每年世界范圍內的交流電機調速系統(tǒng)的硬件述加，軟件和外圍設備的總銷售額是48.5億美元。其中歐洲刷裂、中東和非洲總共占39%飘蔓，日本占27%，北美占21%米萝，亞洲12%账何，最后是拉丁美洲的1%。從系統(tǒng)功率的銷售分布看进肯，小功率的調速系統(tǒng)仍然支配著市場激蹲，1～4kW的調速系統(tǒng)占了總銷售額的21%棉磨，5～40kW系統(tǒng)則占總銷售額的26%。但是隨著以IGBT学辱、IGCT為代表的新型復合器件耐壓乘瓤、電流和開關性能的迅速提高，大容量交流電機調速技術必將獲得飛速的發(fā)展和長足的進步策泣，其市場前景十分鼓舞人心衙傀。

　　國外在高性能大容量交流電機傳動技術的研究和應用上遠遠走在我們前面，已有MV·A級的高壓逆變器產(chǎn)品大量投入市場萨咕，并應用于電力機車统抬、船艦電力推進、軋鋼危队、造紙及供水等系統(tǒng)中聪建，交流電機變頻調速技術及其產(chǎn)品已成為一些工業(yè)發(fā)達國家的先導產(chǎn)業(yè)。目前我國大茫陆、中容量交流調速系統(tǒng)的研制工作起步較晚槽悼，很多必需的場合均為國外產(chǎn)品所占領。

因此毛围，研制性能可靠页梁，價格便宜的大、中容量高性能交流電機變頻調速系統(tǒng)犯暮，并盡快投入批量生產(chǎn)锻刹，對促進國民經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉變泣储，降低單位

　　產(chǎn)值能耗壕矿，打破西方國家在此領域的壟斷地位，都將具有重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義屋廓。

　　由于在功率器件研制及拓撲結構方面取得的突破性進展李荚，大容量交流電機調速技術的發(fā)展呈現(xiàn)著嶄新的面貌，蘊藏著巨大的發(fā)展機遇属诀。

　　傳統(tǒng)大功率逆變電路由于體積大鸥层，性能差，并對電網(wǎng)產(chǎn)生較多諧波秉扑，因此應用領域越來越多地受到限制慧邮。而新型多電平逆變器由于具有動態(tài)性能好，對電網(wǎng)和電機產(chǎn)生的諧波較少舟陆，可以升高電壓等優(yōu)點误澳，受到越來越多的重視。當PWM技術應用于多電平逆變器時，產(chǎn)生一些改進方案忆谓，對高性能大容量逆變器的應用起了重要作用裆装。

　　目前我國電動機調速技術的特點是以低壓、小容量調速對象為主倡缠，高壓哨免、高效的變頻調速裝置以進口為主。面對節(jié)能昙沦、改善工藝的迫切需求和巨大的市場前景琢唾，國產(chǎn)高壓大功率變頻器產(chǎn)品的生產(chǎn)還基本上剛剛起步。然而桅滋，困難與希望同在慧耍，挑戰(zhàn)與機遇共存身辨。國際上具有生產(chǎn)推妈、研制新型大功率變頻調速裝置能力的均是世界知名的大電工電氣公司，由于他們在電力電子技術發(fā)展的過程中一直是按部就班進行的滩扩，形成了從功率半導體器件到整機生產(chǎn)的全套工業(yè)環(huán)節(jié)显哨，市場慣性和企業(yè)本身的龐大機構使得他們不會馬上轉產(chǎn)全新的產(chǎn)品。而我國是一個新興的發(fā)

　　發(fā)展中國家槽顶，盡管在老技術方面有一些投資篙绎，但投資相對較小，包袱不大昭淋，可以馬上轉入最新技術的開發(fā)和利用亿隔，借鑒別人的經(jīng)驗，跨過他們已經(jīng)走過的路程墓枝。

　　在最新領域取得研究成果的基礎上盡快產(chǎn)業(yè)化乃蔬，可大大縮短與先進國家的差距，在某些方面甚至還可以超過他們容且。從目前看刁夺，大容量交流電機調速技術應用的時機業(yè)已成熟，國內只要在體制改革亮隙、生產(chǎn)管理和經(jīng)營決策方面走上軌道途凫，其發(fā)展前途不可限量。