一位34歲的普通工人契吉，技校畢業(yè)后的16年，先后將50多種高精度零件從普通車床“挪”到數(shù)控車床進行加工，工藝革新達幾十項恤磷。在第二屆全國數(shù)控技能大賽上区酷，他獲得河北賽區(qū)第1名比肄、全國第7名的成績忿磅。
這就是韓醒田，今年的全國五一勞動獎?wù)芦@得者盏袄，河北宣化工程機械股份有限公司一個由工人成長起來的高級技師律胀。
可以不拿獎金，但不能不負責(zé)任
“那是一個工作上較真兒的小伙子貌矿！”還沒見到韓醒田炭菌，就聽到了這樣的評價。
5月2日逛漫，記者在去采訪韓醒田的路上位满，同車恰遇河北宣工齒輪箱分廠的一位老師傅，他講起了自己眼中的小韓：
1992年廠里分來幾個年輕人土霞，韓醒田也在其中些脐，他被分到C385六角車床，負責(zé)零件粗加工每访。很快他就為大家所關(guān)注：別人初到工作崗位盘肺，分配啥活就干啥活，他卻動不動就去跟專家“理論”康蚯，而且理論的結(jié)果灾纱，十有八九這個毛頭小伙兒竟是對的。
有一次侦纳，分給他的任務(wù)是加工一種圓形齒輪时损，按要求，他只需在毛坯上車出直徑142毫米的內(nèi)孔勤焕，然后交給下一道工序脾膨。但他卻沒有照做，搬著毛坯就去找技術(shù)組專家了：“我認為這個內(nèi)徑應(yīng)該車到138毫米疮丛！”專家一愣幔嫂，翻看技術(shù)要求，明明寫著142毫米誊薄。韓醒田卻堅持己見履恩，理由是下一道工序要求車到140毫米锰茉，如果現(xiàn)在就車到142毫米，內(nèi)孔過大似袁，這些零件就報廢了洞辣。專家接納了韓醒田的意見咐刨，由此避免了不小的損失昙衅。
“事實上，我當(dāng)時只是養(yǎng)成了一種習(xí)慣：加工每個零件的時候定鸟，都把前后工序仔細看一遍而涉，目的是使自己加工的零件更符合最終產(chǎn)品要求×瑁”出現(xiàn)在記者面前的韓醒田言談舉止間少有粗獷啼县，處處透出一種知識分子的味道。
———粗加工上有一個“粗”字偏团，意味著C385六角車床只不過是提供零部件雛形献凫。韓醒田卻常粗活細作。一遇到問題库忽，他總虛心向老師傅請教攘宗，實在搞不懂，就反復(fù)看圖紙拌九，認真磨刀具猾蔫，直到把產(chǎn)品做合格才滿意。
———機加工難免會出廢品恐丧，公司規(guī)定出了廢品要填單報告瀑乡，但同時就會扣獎金，很多人出了廢品通常會丟掉了事晚沙。韓醒田卻不橙挽，只要是他認為不合格的產(chǎn)品，該報廢就報廢喝赎，而且件件填單報告泼司。年長的工友勸他：“扔了算了！”他卻不理會……
曾任分廠黨委書記的劉曉明評價說："他這種近乎追求完美的較真暖眼，背后體現(xiàn)的是一種強烈的責(zé)任意識惕耕，這在一個年輕工人身上尤為難能可貴！"
也許正是由于這種責(zé)任意識诫肠，推動著韓醒田不斷學(xué)習(xí)新知司澎、不斷進行技術(shù)革新。剛進廠兩年栋豫，他就在公司首屆雙文明競賽中獲得特等獎挤安，并在22歲時成了全公司最年輕的班組長谚殊。
可以沒有學(xué)歷，但不能放棄學(xué)習(xí)
在廠里蛤铜，韓醒田的好學(xué)是出了名的嫩絮。用他自己的話說，一天不看書就覺得心里空空的围肥。
進廠4年后剿干，他被調(diào)到負責(zé)精加工的車一組。他上手很快穆刻，半年后就出任組長置尔。2000年初，已成為一名技術(shù)熟手的他籍勘，卻找到分廠廠長安少玉城搀，要求去數(shù)控車床作學(xué)徒。
當(dāng)時挤胃，數(shù)控機床還是很新鮮的東西诞茶，會的人不多，技校車工班出身的韓醒田更是連摸都沒摸過君博。但廠里那兩臺先進的東西還是吸引了他：數(shù)控車床更方便哆幸、更快捷、更省力……企業(yè)正面臨產(chǎn)品的升級換代谒电，產(chǎn)品試驗生產(chǎn)任務(wù)極重臼格。他琢磨：能不能把那些操作起來又臟又累的活從傳統(tǒng)車床挪過去呢？
有了想法的韓醒田冗呀，工作一空閑瘦涵，就到數(shù)控車床前看看，在與別人的閑聊中記下了很多東西钠锉。為了這雪隧，他自己家中添置了電腦，下班后利用網(wǎng)絡(luò)和書籍潛心學(xué)習(xí)员舵。
很快廠里答應(yīng)了他的請求脑沿。他開始了組長兼學(xué)徒工的雙重身份，每天既要帶領(lǐng)車一組完成精加工任務(wù)马僻；又要到數(shù)控組系統(tǒng)學(xué)習(xí)工作原理庄拇、編程技巧等專業(yè)知識。
學(xué)習(xí)中韓醒田開始琢磨問題：結(jié)構(gòu)復(fù)雜的"8字油線"零件過去一直在普通車床上加工韭邓，因為需要添加專用結(jié)構(gòu)措近，調(diào)整一次就得六七個小時，效率極低女淑，能否把它"挪"到數(shù)控車床上生產(chǎn)呢瞭郑？
通過查資料辜御，他發(fā)現(xiàn)這雖然理論上可行，但沒有實例屈张。他開始一遍又一遍地在電腦上進行模擬設(shè)計和加工擒权，熬了數(shù)個通宵后，適應(yīng)CK7815車床的一套新程序誕生了讽益，隨之誕生的還有在數(shù)控車床上批量生產(chǎn)的"8字油線"零件逊床。
學(xué)徒一個月后，韓醒田已經(jīng)能獨立操作了楞澳。他編寫了3萬多字節(jié)的程序访跛，把很多加工難度大捣雪、效率低的零配件的加工堡扳，由普通車床"挪"到數(shù)控車床上。
"數(shù)控車床是機加工的發(fā)展趨勢延懂。所以侄脂，我必須學(xué)好、用好這個技術(shù)昵壁。"安少玉至今仍記得韓醒田當(dāng)初的這句話烫毡。
誠如斯言，他這個普通車工班畢業(yè)的技校生通過不斷自學(xué)坠地，不斷挑戰(zhàn)新技術(shù)弄萨，已經(jīng)把自己"數(shù)字化"了：《數(shù)控加工理論》、《數(shù)控機床維護與維修》……他的家中堆滿了各種專業(yè)書籍圾纤，他的談話中充滿了各種術(shù)語瓣颅，他自己被破格評為高級技師；數(shù)年間共有56種普車加工的零件被他"挪"到數(shù)控車床上譬正，推動企業(yè)基本淘汰了普通車床宫补，同時也帶動著上下游工序基本上實現(xiàn)了數(shù)字化。
可以不是專家曾我，但不能沒有創(chuàng)新
"好技術(shù)不如好刀具"粉怕，這是車工的一句行話。
2005年3月抒巢，分廠遭遇了一次沒有"好刀具"的尷尬：當(dāng)時接到一批精度高贫贝、時間緊的外協(xié)加工任務(wù)，廠內(nèi)設(shè)備卻沒有完成任務(wù)所必需的刀尖半徑補償功能蛉谜。怎么辦稚晚？通知廠家來開通此功能吧，需支付昂貴的技術(shù)服務(wù)費悦陋；自己升級改造吧蜈彼，全廠幾十位高工沒人敢攬這個"瓷器活兒"筑辨。
這時，韓醒田站出來了究油，他利用自學(xué)的軟件知識殊精，采用刀尖圓弧編制成全新程序，完成了試制加工迹匈。隨后又通過不斷改換刀具诽檬，設(shè)計專用刀臺，將原來1分20秒的加工時間縮短為50秒帚孔。最終殿扮，一年下來節(jié)約技術(shù)服務(wù)費10萬元，還帶來了400萬元產(chǎn)值泉档。
"我的創(chuàng)新篓围，不過是把那些新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中。那些新技術(shù)健需、新理論我搞不出來培按，但我知道把它們用在哪兒更合適、更高效蕴来。"韓醒田從不放棄對創(chuàng)新的追求沪识。
處于國際領(lǐng)先水平的CBN立方氮化硼刀片，比傳統(tǒng)刀具有更高的硬度和更優(yōu)異的耐熱性娱局，韓醒田就把它引進來彰亥，用以破解磨孔這一生產(chǎn)瓶頸。并以此為基礎(chǔ)衰齐，完成了支臂球體的以車代磨任斋、軸套內(nèi)孔的以車代磨、擋油環(huán)以車代磨和工序合并娇斩，工作效率至少提高了150%仁卷。
"10項以車代磨工藝，13項刀具優(yōu)化犬第、19套自動化工裝……"宣工工會主席關(guān)振海一語作結(jié)锦积，"也許有人會不在意，但宣工會記住這位工人的創(chuàng)造歉嗓，社會會記錄下他的貢獻丰介。"
