“過(guò)去中國(guó)企業(yè)的矛盾是不會(huì)造或者造不出來(lái)好的產(chǎn)品來(lái)俺下，因此對(duì)品牌也不是那么看重÷展悖”中國(guó)名牌戰(zhàn)略促進(jìn)委員會(huì)副主任艾豐一語(yǔ)道破预铁，中國(guó)企業(yè)一開(kāi)始并不重視文化和品牌的原因，是由于他們不明白品牌和制造的關(guān)系公掰，因此雖然中國(guó)今天已經(jīng)成為了一個(gè)制造大國(guó)簸翠，卻不是一個(gè)品牌大國(guó)，最重要的一點(diǎn)是企業(yè)的品牌意識(shí)不夠虏丹。

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要強(qiáng)化品牌戰(zhàn)略

“善弈者蒋毕，謀勢(shì)，不善弈者庵佣，謀子”歉胶。改革開(kāi)放30年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)面臨了一系列考驗(yàn)巴粪。艾豐說(shuō)跨扮，比如外資品牌進(jìn)入到中國(guó)，要防止它用很低的代價(jià)就把中國(guó)的自主品牌吃掉验毡；辦合資品牌要保護(hù)原來(lái)中國(guó)品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；企業(yè)出口到國(guó)外的產(chǎn)品要樹(shù)立起一個(gè)什么樣品牌形象等等帝嗡。

在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)晶通，一開(kāi)始就注重品牌戰(zhàn)略謀劃的企業(yè)不多，但安徽合力卻是其中一個(gè)哟玷。作為全國(guó)叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)狮辽，安徽合力肩負(fù)著打造民族品牌的使命。因此巢寡，他們十分重視國(guó)際化戰(zhàn)略喉脖，堅(jiān)持實(shí)施多元化的營(yíng)銷策略，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)抑月。安徽合力商標(biāo)已向70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出商標(biāo)注明申請(qǐng)搂拴，目前已獲得在55個(gè)國(guó)家注冊(cè)商標(biāo)51件，產(chǎn)品出口到127個(gè)國(guó)家和地區(qū)苗鸦，其中80%%出口到歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)锤勉。

2003年以來(lái)，合力的出口已連續(xù)保持50％的增長(zhǎng)速度外羽≌越郑“中國(guó)馳名商標(biāo)”“HELI”品牌已成為中國(guó)叉車行業(yè)抗衡國(guó)際知名品牌的支柱絮很。據(jù)VOGEL弗戈工業(yè)媒體品牌研究調(diào)查：叉車行業(yè)品牌知名度排在前五位：林德、豐田张庄、合力戚绪、斗山、小松拢杠。安徽合力品牌的知名度排在林德曙辛、豐田之后，居第三位铡喊。

據(jù)柳工總裁曾光安介紹喝撒，在品牌建設(shè)方面，柳工光LOGO就花了500萬(wàn)元诅岩，2005讳苦、2006年開(kāi)始在海外推廣，做品牌合作吩谦，全球的經(jīng)銷商投放的費(fèi)用就將近三四千萬(wàn)元鸳谜。不過(guò)，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)的品牌價(jià)值而言式廷，他認(rèn)為咐扭，客戶認(rèn)知衡量企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值，主要還是通過(guò)客戶使用后來(lái)評(píng)價(jià)的滑废。山河智能何清華也表示蝗肪，品牌對(duì)于不同的行業(yè)，做法不一樣蠕趁。工程機(jī)械行業(yè)在品牌方面來(lái)源于實(shí)踐薛闪，來(lái)源于品牌的制造。因此俺陋，在這個(gè)行業(yè)宣傳品牌豁延，要先做強(qiáng)后做大。

品牌戰(zhàn)略要凸顯文化內(nèi)涵

每個(gè)企業(yè)都有自己的文化降再，文化競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)最重要的軟實(shí)力写掖。比如中聯(lián)重科形成的“至誠(chéng)無(wú)息，博厚悠遠(yuǎn)”文化序峦，是在不斷傳承侥淤、創(chuàng)新，完善中西合璧的企業(yè)文化无俏，這是激勵(lì)員工的軟動(dòng)力电动。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是文化的競(jìng)爭(zhēng)。在艾豐看來(lái)猿饿，企業(yè)文化的核心有三個(gè)問(wèn)題：誠(chéng)信褂洽，創(chuàng)新和責(zé)任乖阐。這三個(gè)要點(diǎn)支撐著企業(yè)的品牌，三條腿缺一不可痛祈。好的文化能使企業(yè)由小變大亦誊，而企業(yè)經(jīng)營(yíng)的失敗最終也能從文化根子上找到原因。

當(dāng)今暴撼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代傻丝，品牌不僅是一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn)，而且是贏得市場(chǎng)诉儒、取信用戶葡缰、做長(zhǎng)做久企業(yè)的“長(zhǎng)壽基因”；品牌更是一種資源忱反，本身有巨大的價(jià)值而且可以經(jīng)營(yíng)泛释。看清這一點(diǎn)的杭叉温算，2000年在整體改制成功后怜校，逐步開(kāi)始注重品牌效應(yīng)。公司把HC叉車打造成中國(guó)的民族品牌注竿，作為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和重要戰(zhàn)略茄茁。杭叉董事長(zhǎng)趙禮敏說(shuō)：“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷的今天，打造HC品牌巩割，要靠過(guò)得硬裙顽、叫得響的產(chǎn)品實(shí)體，更要賦予特有文化內(nèi)涵的品牌宣谈，沒(méi)有文化內(nèi)涵的品牌熔又，不可能積淀成在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有影響力的品牌，再好的產(chǎn)品也難以叫響吱裙。”

不過(guò)杨趣，國(guó)內(nèi)品牌與外資品牌的差距就好比是一個(gè)六七歲的孩子和一個(gè)三四十歲的中年人臭颈。艾豐指出，最大的差距在于技術(shù)凡搪、管理和規(guī)模上伺狮。“我們的規(guī)模小轨凡、技術(shù)不夠先進(jìn)莱妥，但并不代表沒(méi)有希望，這可能反而是我們的優(yōu)勢(shì)文紧。加強(qiáng)品牌戰(zhàn)略意識(shí)外叔三，我們需要決心缩铸、信心和耐心，品牌地打造需要時(shí)日硝拧。有時(shí)径筏，我們不能用成本優(yōu)勢(shì)對(duì)抗技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而是要利用低成本和高技術(shù)對(duì)接障陶，這樣才可以實(shí)現(xiàn)共贏滋恬。利用產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)，作為品牌的支撐點(diǎn)抱究』致龋”品牌的文化內(nèi)涵是多種多樣的，中國(guó)是一個(gè)有幾千年歷史的文化大國(guó)鼓寺，在用文化支撐品牌方面可以大有作為勋拟。