近年來(lái)纺蛆，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大辱魁，居世界第四位卿黍，在技術(shù)抚官、工藝上提高較快。但是離軸承強(qiáng)國(guó)的距離還很遠(yuǎn)窄忱，主要表現(xiàn)為高精度秃踩、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低衷快、產(chǎn)品穩(wěn)定性差尤揣、可靠性低敛意、壽命短她忱。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)要實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國(guó)軸承工業(yè)從軸承生產(chǎn)大國(guó)邁向世界軸承強(qiáng)國(guó)行列”的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須加大在技術(shù)設(shè)備和人才各方面的投入胶勾。 

    銀聯(lián)信分析： 

    近年來(lái)园秫，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，軸承企業(yè)近2000家爹窥，其中銷(xiāo)售收入超過(guò)500萬(wàn)元的企業(yè)在900家以上峡稿，數(shù)量堪稱全球第一。但我國(guó)軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低膊许、行業(yè)集中度不高等問(wèn)題土叠，離軸承強(qiáng)國(guó)的距離還很遠(yuǎn)。 

    1拭秃、我國(guó)軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低噩振。在全世界軸承約300億美元的銷(xiāo)售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%-80%楚陶。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%纤壁，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%左刽。而我國(guó)瓦軸等7家年銷(xiāo)售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3%酌媒，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%欠痴。 

    2、我國(guó)軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低秒咨。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行喇辽、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平雨席，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化菩咨，國(guó)家已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能陡厘。因此抽米，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱糙置，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱云茸，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品谤饭。當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿么鹊，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低诚悍，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%勇震，但高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計(jì)算機(jī)垒汉、空調(diào)器辱滤、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口盛闻。 

    3沽贸、我國(guó)軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢悼晨，車(chē)加工數(shù)控率低抑昨，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線蛙梆。大多數(shù)企業(yè)赚铅，尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。 

    對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備扶踊，如控制氣氛保護(hù)加熱泄鹏、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低秧耗，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破备籽。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高分井，潤(rùn)滑车猬、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)尺锚，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求珠闰。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差瘫辩，產(chǎn)品加工尺寸離散度大伏嗜，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能杭朱、壽命和可靠性阅仔。 

    針對(duì)以上狀況，我國(guó)提出了軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃窑笑，我國(guó)軸承行業(yè)將以市場(chǎng)為導(dǎo)向秕射、企業(yè)為主體，推進(jìn)自主創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)制造技術(shù)升級(jí)综界，推進(jìn)大集團(tuán)瞎角、“小巨人”企業(yè)建設(shè)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力贴祷，提高生產(chǎn)集中度覆靖，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模增長(zhǎng)型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變攒筛。2010年部分企業(yè)部分產(chǎn)品達(dá)到具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的水平，為躋身世界軸承強(qiáng)國(guó)行列奠定基礎(chǔ)午禽；2020年實(shí)現(xiàn)由軸承生產(chǎn)大國(guó)邁入世界軸承強(qiáng)國(guó)的行列的奮斗目標(biāo)鸳辈，為加快振興我國(guó)裝備制造業(yè)做出貢獻(xiàn)。 

    2020年實(shí)現(xiàn)世界軸承強(qiáng)國(guó)目標(biāo)绿锋，產(chǎn)品精度崩旱、性能、壽命和可靠性達(dá)到同期國(guó)外大公司同類(lèi)產(chǎn)品水平澄港，重大裝備配套軸承實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化：設(shè)計(jì)和制造技術(shù)達(dá)到同期圈外大公司水平椒涯，有一批核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；有3-5家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界知名品牌回梧、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)废岂；行業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售總規(guī)模位居世界前列，有2-3家內(nèi)資控股企業(yè)進(jìn)入世界軸承銷(xiāo)售額前10名狱意；行業(yè)生產(chǎn)集中度達(dá)到80%以上湖苞。