“從2008年開(kāi)始，北方交通重工集團(tuán)將用五年時(shí)間打造一個(gè)百億企業(yè)剩胁，成為沈陽(yáng)裝備制造業(yè)前五強(qiáng)缚陷。”2007年12月22日万窄，在沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)(下稱北方交通)2008年度全球采購(gòu)供應(yīng)商大會(huì)上榕哩，該集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱對(duì)中國(guó)工程機(jī)械的“北方路線”作了上面的表述。
    劃線機(jī)“劃”出新空間
    上世紀(jì)80年代，在國(guó)外早已普及的道路標(biāo)線督近，在中國(guó)卻還是個(gè)空白江构，填補(bǔ)這一空白的人就是北方交通重工集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱。80年代中期笋途，從日本學(xué)習(xí)道路涂料技術(shù)歸國(guó)后的曲凱設(shè)計(jì)出了中國(guó)第一張劃線機(jī)圖紙在缆。1990年，中國(guó)第一臺(tái)熱熔涂料劃線機(jī)在沈陽(yáng)問(wèn)世隅凡，由此茫失，中國(guó)的道路有了動(dòng)感十足的標(biāo)線，北方交通也“劃”出了一片屬于自己的新空間绵捡。
    隨著國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)真王，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)急劇升溫，而與此形成強(qiáng)烈反差的則是大型安揣、性能優(yōu)良的關(guān)鍵養(yǎng)護(hù)設(shè)備幾乎全部來(lái)自進(jìn)口街立。利勃海爾、維特根等國(guó)外品牌長(zhǎng)驅(qū)直入埠通，在中國(guó)的公路上大唱主角赎离。被動(dòng)的現(xiàn)實(shí)讓曲凱痛下決心：中國(guó)的道路要用自己的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，“北方路線”開(kāi)始在曲凱的腦海中有了路標(biāo)植阴。1994年蟹瘾，北方交通研發(fā)制造出國(guó)產(chǎn)道路清障車。1996年掠手，我國(guó)第一臺(tái)集中控制的多功能清障車在北方交通下線憾朴，獲得2項(xiàng)專利。目前喷鸽，已發(fā)展到12個(gè)系列众雷、200多個(gè)品種，十幾年來(lái)替代了數(shù)千臺(tái)進(jìn)口產(chǎn)品做祝。2007年“凱帆牌”道路清障車首次開(kāi)進(jìn)美國(guó)砾省。
    道路清障車清除了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的疑慮，也為北方交通在工程機(jī)械領(lǐng)域開(kāi)拓出一片藍(lán)海混槐。
    “以市場(chǎng)為師编兄，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)空白開(kāi)發(fā)替代產(chǎn)品”，這是曲凱頗為獨(dú)特的開(kāi)發(fā)思路韵楼。
    2001年淀祟，道路銑刨機(jī)還是國(guó)外品牌的一統(tǒng)天下，曲凱毫不猶豫地將資金投入到這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的研發(fā)項(xiàng)目上决盔。長(zhǎng)10多米酌铺、重30多噸的銑刨機(jī)散岩，集機(jī)、液辕洗、電萌圣、傳感、數(shù)控等高端技術(shù)于一身趋亡，代表了重型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的先進(jìn)水平低海。有“中國(guó)第一橋”之稱的江蘇江陰大橋見(jiàn)證了北方交通的成功。在40度高溫下傀铃，由北方交通研發(fā)制造的兩臺(tái)銑刨機(jī)顯示了“中國(guó)制造”的力量：以高可靠性完成了3萬(wàn)平方米的橋面整體銑刨任務(wù)糕米，與同時(shí)施工的國(guó)外同類設(shè)備相比，北方交通制造的銑刨機(jī)毫不遜色茫经。讓人意想不到的是巷波，在銑刨機(jī)的尾部標(biāo)注的并不是“北方交通”字樣而是“中國(guó)制造”。這個(gè)“標(biāo)線”彰顯了這個(gè)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的宏大報(bào)負(fù)卸伞。
    經(jīng)過(guò)14年的急行軍抹镊，北方交通已研制出50多種劃線設(shè)備，12大系列200多個(gè)品種的清障車荤傲，3大系列36個(gè)品種的養(yǎng)護(hù)車垮耳。其中熱墻式養(yǎng)護(hù)車打破了美國(guó)熱力公司的獨(dú)家壟斷。從2000年到2005年遂黍，北方交通的產(chǎn)品鏈條不斷延伸终佛，先后開(kāi)發(fā)出高空作業(yè)車、汽車起重機(jī)雾家、瀝清拌和機(jī)铃彰、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)等23類擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品芯咧，這些產(chǎn)品均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平牙捉。

    新路標(biāo)創(chuàng)造新發(fā)展
    2007年6月，總投資10億元妆吱、占地43萬(wàn)平方米的工業(yè)園區(qū)在沈陽(yáng)鐵西裝備制造業(yè)聚集區(qū)建成投產(chǎn)橘凿，這里將成為北方交通工程機(jī)械制造基地，并使其產(chǎn)能提高了3~5倍啃端。同年9月寡络，投資25億元，占地1.8平方公里的沈陽(yáng)北方現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械園破土動(dòng)工含口。
    “縱觀國(guó)際工程建設(shè)機(jī)械發(fā)展格局衙乡，歐美正在下滑，亞洲正在崛起沐刷。中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)正處在發(fā)展的黃金期箱歪。企業(yè)沒(méi)有永存的優(yōu)勢(shì)，惟一可以延續(xù)的優(yōu)勢(shì)验柴，是它創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)的能力揽膏。”先后考察過(guò)德國(guó)姊宗、意大利歹朵、加拿大、日本等國(guó)家工程機(jī)械及配套件廠商的曲凱撼泛，對(duì)國(guó)際工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)了然于胸挠说。他認(rèn)為企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造新優(yōu)勢(shì)，除了擁有巨大發(fā)展空間愿题，還必須樹(shù)立新路標(biāo)损俭，選擇新路徑。
    北方交通的新路標(biāo)之一潘酗，是從以道路交通機(jī)械為主向綜合型的工程機(jī)械制造商轉(zhuǎn)型杆兵。在其2008年產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目錄上，道路冷仔夺、熱再生列車琐脏、粉料輸送機(jī)、煤炭掘進(jìn)機(jī)等一批新產(chǎn)品赫然入目缸兔。其中日裙，道路冷、熱再生列車是超大型惰蜜、高自動(dòng)化產(chǎn)品昂拂，代表了目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的最高水平。歷時(shí)9個(gè)月研發(fā)成功的EBZ160型掘進(jìn)機(jī)捧懈，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控列序、無(wú)人駕駛。
    新路標(biāo)之二失叁，從靠研發(fā)獨(dú)輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向研發(fā)睹肝、銷售、管理隐辟、資本運(yùn)作四輪驅(qū)動(dòng)画柜。目前，北方交通已將產(chǎn)品線擴(kuò)展到工程機(jī)械栈碰、建設(shè)機(jī)械围杉、空港裝備、軍工裝備牛斥、通用機(jī)械乖粘、礦山機(jī)械等6大類30個(gè)系列搓睦，并籌劃建立千人級(jí)研發(fā)中心，同時(shí)考慮在國(guó)外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)砌熬，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)接軌傍念，力求把北方交通打造成為長(zhǎng)江以北中國(guó)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地。