上周末，德國薩克森州州長一行考察當(dāng)?shù)嘏c武漢首個合作項目——武漢迪克精沖公司术辐，準(zhǔn)備以此為例萄撇，鼓勵州內(nèi)更多企業(yè)來漢投資屠缭。昨日万杉，作為迪克中方股東较幌，泛洲機(jī)械負(fù)責(zé)人感嘆：4年前大膽海外尋商經(jīng)歷芜监，得到一次生機(jī)肮插。

　　上世紀(jì)80年代初，響應(yīng)國家“六五”科

研項目號召坦妙，一家科研所東拼西湊1萬元涡瀑，將汽車齒環(huán)項目產(chǎn)業(yè)化，成立泛洲機(jī)械公司璃帘。

　　當(dāng)時國內(nèi)精沖產(chǎn)品不多，泛洲自主試制6種產(chǎn)品驳蒙，只有一種被用戶認(rèn)可熬魄，用于捷達(dá)轎車撥叉零件。后來组缎，這個“拳頭貨”納入奇瑞等民族品牌采購鏈滔壳，到1995年，泛洲年銷售1000余萬元朴轰。

　　從民營公司來說武填，小日子也算過得挺滋潤，可泛洲公司負(fù)責(zé)人心里仍然沒底：畢竟競爭對手越來越多唆阿，單靠一種產(chǎn)品打天下益涧，隨時可能被同行吞噬。

　　大著膽子驯鳖，泛洲到世界精沖技術(shù)的發(fā)源地歐洲尋找商機(jī)闲询。恰巧，當(dāng)時德國大眾決定采用最先進(jìn)的精沖技術(shù)生產(chǎn)變速器撥叉總成浅辙，哪家中國公司掌握這項技術(shù)扭弧，除配套國產(chǎn)大眾車，還能拿到50萬套的精沖總成零部件出口合同记舆。

　　聽說這個消息鸽捻，泛洲公司不顧自己是精沖行業(yè)“小弟”身份，聯(lián)系把持世界精沖技術(shù)的德國薩克森州公司——FSG公司泽腮，表露合作意向御蒲。此時，F(xiàn)SG公司正在國內(nèi)挑選合作伙伴盛正，包括上海等地已有初步考察對象删咱，對主動上門的泛洲并不“感冒”屑埋。

　　泛洲公司不放棄，再三登門凭坪，遞交自身優(yōu)勢資料：多年自主研發(fā)肤俱，有精沖持術(shù)積累；同步器齒環(huán)產(chǎn)業(yè)化全國最大连谁，曾與日本公司合作8年绸搞，有合資經(jīng)驗……再加上省市各方出力，2004年雙方正式簽署合同醋皂，共建迪克精沖公司亭结，注冊資金1000萬美元。

　　今年10月辖芍，迪克精沖可進(jìn)入批量生產(chǎn)臀嘱，至2010年，年產(chǎn)能1000萬件精沖零件所硅，55萬套換檔撥叉總成嘴父，進(jìn)入德國大眾全球采購系統(tǒng)，供應(yīng)上海大眾和一汽大眾新項目营稼，且出口德國企悦。

　　泛洲負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初若不走出去引進(jìn)新項目宏赘，多年滾動绒北，產(chǎn)值不會超過3000萬元。成立合資公司察署，到2010年產(chǎn)值約1.5億元闷游，創(chuàng)匯1000萬美元，且龐大的新市場為持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)勁動力箕母。他認(rèn)為储藐，其實中小企業(yè)在海外一樣有機(jī)會，“以后我們還會走出去找生機(jī)嘶是「撇�！�