近日鳞绕，美國汽車工程師學會(SAE)亞太地區(qū)業(yè)務發(fā)展部主任加里·斯蓋德接受了記者的專訪帽拘。他認為，中國本土零部件企業(yè)發(fā)展很快娘瞻，目前面臨的最大問題是技術應用。
1979年就進入中國的SAE不恭，對中國本土企業(yè)有比較深入的了解叶雹。加里說：“雖然中國零部件企業(yè)有著不可替代的成本優(yōu)勢，但是在全球激烈競爭中换吧，中國零部件企業(yè)還存在知識產權和技術應用問題折晦。”他解釋說沾瓦，現在還沒有獲得技術的零部件企業(yè)面臨知識產權的挑戰(zhàn)满着，獲得技術的企業(yè)又苦于應用環(huán)節(jié)的問題。
加里為記者講了兩個他親身經歷的故事贯莺。一家在中國擁有15家工廠的內飾件公司风喇，雖然擁有一條高水平的生產線，但是生產出的產品卻總有問題缕探，不是表面有刮痕就是有氣泡魂莫。這家公司向SAE求助，SAE派去了化學原料專家和金屬材料專家爹耗，幫助他們找到了解決問題的方法耙考。
另一家汽車塑膠零部件生產商，生產線很先進劣秦，但是廢品率接近10%王菲，造成了嚴重的資源浪費，產品的耐久度也比競爭對手差裹融。SAE派出兩位專家到該公司提供技術合作服務绪论。在實地考察后，專家提出了11項改進措施幽卜，對其生產方式卷俱、工作流程以及測試、測量和校準系統(tǒng)作了大量改進。
加里對記者說百郊，這兩家企業(yè)盡管有基本的技術和設備鞭玩，但在應用環(huán)節(jié)出現了問題。據了解捉为，很多中國本土零部件企業(yè)面臨類似的困難离览。SAE希望利用自己的經驗，為這些企業(yè)提供幫助焚趴。
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