襄陽軸承董秘昨透露雹仿，天勝重組襄軸正處于報批階段

昨日抓艳，有媒體報道中航一集團準備收購襄陽軸承，但襄陽軸承董秘廖永高對此表示并不知情杆谓。廖董秘表示冻菌，現在襄陽軸承仍在與天勝軸承談敷忠，并已進入重組報批階段。

半路殺出：

中航一集團卷入收購傳聞

兩家企業(yè)收購襄陽軸承未果荚砍，襄陽軸承究竟花落誰家崎北？昨日，《21世紀經濟報道》的一篇報道又將襄陽軸承推到風口浪尖上四洗，該報道指出：國有大型企業(yè)中航一集團正雄心勃勃欲將襄陽軸承歸于麾下松招。該報道中引用了中航一集團人士透露的消息“襄陽軸承與天勝軸承的重組已經黃了∶壳欤”

作為國內航空制造工業(yè)的龍頭企業(yè)筐带，航一集團擁有大中型工業(yè)企業(yè)47家、科研院所31個扣孟，產總額1000多億元烫堤。據報道，中航一集團的人士表示“中航一集團的目標是凤价，2010年進入世界500強鸽斟，到總收入1500億元的規(guī)模。斥資收購襄陽軸承這樣的上市公司是順理成章的事情利诺「恍睿”

這一傳聞的出現，與襄陽軸承對引資事件公告不明確有關系慢逾。

3月29日,襄陽軸承發(fā)布公告稱,其與天勝軸承集團公司簽訂的《股份轉讓協(xié)議書》仍在等待國務院國資委有關股改后的上市公司國有股轉讓相關政策的出臺立倍。由于國家政策的出臺時間具有較大不確定性,導致股權轉讓報批時間可能較長。

該公告內容含糊侣滩，并無實質性進展口注。而襄陽軸承從3月19日到4月9日期間，股價一路走高相询，由此引發(fā)了眾多的市場傳言逐嗅。

襄軸董秘澄清：

天勝軸承重組處于報批階段

昨日，記者電話采訪了襄陽軸承的董秘廖永高褒谒。對于中航一集團收購襄陽軸承一事菊车，廖永高表示尚不知情，“現在襄陽軸承仍處于與天勝軸承進行重組報批階段”奕喻。

針對其他媒體的相關報道您奶，廖永高認為“真實性尚待商榷”辐轧。

在記者采訪過程中，廖永高還接到相關證券交易所對此事的咨詢電話晋鼓。廖永高意識事態(tài)嚴重鬼涂，表示“今日將專門發(fā)出公告澄清此事”。面對襄陽軸承股票持續(xù)走高摘链，廖永高說“不知道原因”切果。

資料顯示，天勝軸承2000年8月成立于寧波市北侖區(qū)符焊，注冊資本為1億元人民幣淘太，是一家中外合資公司。

2006年1月,襄陽軸承第一大股東襄陽汽車軸承集團公司與天勝軸承集團公司簽訂了《股份轉讓合同書》规丽，將持有的襄陽軸承4191萬股國有法人股轉讓給天勝軸承,轉讓價格為2.79元/股,總計11694萬元蒲牧。轉讓完成后天勝軸承將持有襄陽軸承4203萬股,占總股本的29.93%,成為其第一大股東；襄軸集團持有襄陽軸承500萬股,占總股本3.56%,為第二大股東赌莺。

事件回放：

襄軸重組兩度失敗

作為中國四大家軸承生產基地之一冰抢，襄陽軸承可謂命運多舛。

襄陽軸承是上世紀60年代末為配合湖北十堰二汽而組建的系列企業(yè)之一艘狭。1997年1月在深交所上市挎扰，1999年起公司即告虧損，至2002年巢音，被處以退市風險警示遵倦。至2003年4月,公司上年度財報再告虧損,終被停牌。在同一年官撼，原襄陽軸承董事長張德炳因涉嫌經濟犯罪落馬梧躺。襄陽軸承從此一蹶不振。襄陽市政府開始為襄陽軸承引入戰(zhàn)略投資者而四處奔走傲绣。

萬向集團最先進入襄陽軸承的視野遣惊。2003年春，雙方簽訂框架性協(xié)議待鲤。這場收購拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了一年的時間渠盅，最終萬向放棄了收購。

就在陷入僵局時狞饮，顧雛軍攜格林柯爾火速來到供辰，給襄陽軸承帶來了新的希望。2004年4月8日帜猩，軸集團和揚州格林柯爾簽約休惰，所持上市公司29.84%的股份轉讓后者鬓灼。作價為每股2.41元,與當時襄陽軸承的每股凈資產持平朦阶。

此次股權轉讓得到了相關部門的批復杜凌。正在這個節(jié)骨眼上，郎咸平半路殺出杰翰，引發(fā)了沸沸揚揚的“郎顧之爭”名篷。眾所周知，隨著顧東窗事發(fā)焰诲，2005年9月途茫，襄陽軸承收購事宜再次宣告失敗。