一切跡象表明，在各方期待多年之后王污，湘潭電機(jī)集團(tuán)和株洲時(shí)代集團(tuán)將在電動大巴領(lǐng)域首度牽手瘪吭。盡管這一合作不是出現(xiàn)在更讓人期待的赖阻、兩家企業(yè)都擁有強(qiáng)大實(shí)力的城市軌道交通領(lǐng)域懒竖。

    近日塑陵，湘潭電機(jī)集團(tuán)總經(jīng)理馬甄拔在接受媒體采訪時(shí)表示暖麻，湘潭電機(jī)與株洲時(shí)代將把各自的混合電動車產(chǎn)業(yè)部分剝離重組体咽，組建湖南混合電動車產(chǎn)業(yè)基地，目前雙方正在進(jìn)行最后實(shí)質(zhì)性的洽談啃极。不過對于最終雙方出資比例等實(shí)質(zhì)問題，馬甄拔表示暫不方便透露阁檀。

    “三一集團(tuán)將為這個(gè)合資公司提供客車資質(zhì)粘榕。”馬甄拔稱。

    三一集團(tuán)副總裁何真臨告訴記者，三一將提供現(xiàn)有的客車生產(chǎn)資質(zhì)伴零，并提供相應(yīng)的技術(shù)平臺千覆。合作后三一客車將搬出三一，進(jìn)入上述合資公司的基地感桌。

    自2004年9月通過湖南省科技廳和中國機(jī)械聯(lián)合會鑒定之后姑裂，混合動力電動車已成湘潭電機(jī)集團(tuán)重點(diǎn)開發(fā)的產(chǎn)品。目前湘潭電機(jī)有5臺混合動力車在長沙的134路公交線上示范運(yùn)行男旗。而株洲時(shí)代的電動大巴也在株洲本地公交線上初步運(yùn)行舶斧。

    盡管湘潭電機(jī)和株洲時(shí)代的混合電動車在很多技術(shù)上存在差異，但是馬甄拔亦承認(rèn)察皇，兩家在該領(lǐng)域高度重合茴厉。而在長株潭一體化、奧運(yùn)會等給混合電動車帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇面前什荣，如果兩家公司各自為戰(zhàn)矾缓，對湖南來說，必然無可避免地出現(xiàn)某種程度上的資源浪費(fèi)稻爬。成立合資公司無疑有利于資源整合嗜闻。

    事實(shí)上，混合電動車只是湘潭電機(jī)集團(tuán)和株洲時(shí)代諸多重合領(lǐng)域中的一個(gè)桅锄。

    湘潭電機(jī)集團(tuán)董事長周建雄曾表達(dá)對雙方在城市軌道交通等領(lǐng)域進(jìn)行深度資源整合的強(qiáng)烈愿望琉雳。他表示，如果株洲方面愿意就相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合竞滓，湘潭電機(jī)集團(tuán)愿做鳳尾咐吼。在城市軌道交通方面，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士曾做過測算瞧佃，雙方整合后規(guī)模上能做到中國甚至全球第一搔献，因此湖南省內(nèi)呼吁雙方整合的聲音由來已久。