齒輪業(yè)內(nèi)人士表示：市場上引領(lǐng)標準并非易事
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作為全國性齒輪行業(yè)組織刮血，這幾年赚懊，中國齒輪專業(yè)協(xié)會一直在為促成企業(yè)為主體的標準的制定而努力。
2000年，齒輪協(xié)會組織制定并發(fā)布了“車輛齒輪用鋼采購標準”夹勾；2002年發(fā)布了由牽頭企業(yè)制定的“摩托車齒輪標準”；2005年和2006年中國齒輪協(xié)會相繼成立了8個產(chǎn)品標準化工作組悲社。
什么原因使他們?nèi)绱酥匾暺髽I(yè)為主體的標準制定冲取？
“自主創(chuàng)新不能搞‘運動’，也不能空喊口號牡增，自主創(chuàng)新要落實在標準上旱樊。”中國齒輪專業(yè)協(xié)會副會長王聲堂道出其中緣由：“誰引領(lǐng)創(chuàng)新柑耙，誰就引領(lǐng)標準述茂；誰引領(lǐng)標準，誰就引領(lǐng)市場雷鸟」涂埽”
標準與創(chuàng)新相輔相成
王聲堂對記者表示，一方面蚌铜，企業(yè)锨侯、行業(yè)如果遵循 “落后”標準，技術(shù)冬殃、產(chǎn)品水平很難提高囚痴。2000年，“車輛齒輪用鋼采購標準”出臺的背景正是因為材料達不到一定標準造壮，導(dǎo)致熱處理變形渡讼，進而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
另一方面耳璧，從某種程度上講成箫，技術(shù)專利化、專利標準化旨枯、標準全球化也反映出國際技術(shù)壟斷的趨勢蹬昌。發(fā)動機尾氣排放環(huán)保標準就是如此。無論是歐Ⅰ攀隔、歐Ⅱ皂贩，還是歐Ⅲ、歐Ⅳ都是人家的標準嚎区，我們也因此失去了國際競爭的發(fā)言權(quán)和主動權(quán)拘挡。
王聲堂認為疚都，零部件牽頭企業(yè)應(yīng)該成為行業(yè)制定標準的排頭兵，應(yīng)該通過創(chuàng)新和標準參與競爭掌社；依靠單純的價格競爭是不合適的哥笤。事實上，創(chuàng)新與專利是先進標準的基礎(chǔ)簇茉，而先進標準也會推動行業(yè)协悼、企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品升級。
其實哈寂，國內(nèi)一些零部件企業(yè)也在做這方面工作残昔。記者從洛陽南峰機電設(shè)備制造有限公司緩速器項目部了解到，他們正在制定緩速器方面的標準佑茴∥锛矗“標準定得高肯定更好。因為標準制定是嚴肅的事情广料。首先砾脑，我們要提出技術(shù)指標，然后企業(yè)要按檢驗規(guī)則測試艾杏，要進行控制。這個過程非常嚴格盅藻，如果企業(yè)不制定標準可能這個過程不會這么嚴格购桑。實際上，測試過程中我們可以發(fā)現(xiàn)很多不足氏淑，能在自主創(chuàng)新上走得更遠勃蜘。”該項目部部長張煒這樣告訴記者假残。
“引領(lǐng)標準”占領(lǐng)市場
然而缭贡，企業(yè)要想引領(lǐng)標準并非易事。問題首先來自我國目前的標準化體制辉懒。
據(jù)了解阳惹，在計劃經(jīng)濟時期，政府主導(dǎo)標準眶俩。在一定程度上琢播，企業(yè)標準低于行業(yè)標準，行業(yè)標準低于國家標準荠补，形成了標準被動宣貫的局面茄颈。企業(yè)產(chǎn)品長期落后。而在市場經(jīng)濟條件下宁线，企業(yè)應(yīng)該成為主體去柿，形成企業(yè)標準高于行業(yè)標準弦撤，行業(yè)標準高于國家標準；市場拉動標準幅裳、企業(yè)推動標準的局面夜勋。
也許正因標準化管理體制還未完全轉(zhuǎn)化，國家標準化管理委員會才提出要推動以企業(yè)為主體參與標準制定扒哩、修訂工作的體制創(chuàng)新和以企業(yè)為主體聚伤，承擔標準化技術(shù)機構(gòu)秘書處工作的體制創(chuàng)新。據(jù)今年3月召開的全國標準化工作會議精神虱怖，新修訂的《標準化法》將確立企業(yè)作為標準化活動主體的法律地位坠天，要求標準化技術(shù)委員會企業(yè)代表不少于二分之一，國家質(zhì)檢系統(tǒng)的公務(wù)員不再擔任標準化技術(shù)委員會的領(lǐng)導(dǎo)和成員座咆。
當然痢艺，企業(yè)本身也存在問題。據(jù)了解介陶，很多零部件企業(yè)習(xí)慣了等著貫徹標準的路子堤舒，認為標準是國家的事情，和自己沒關(guān)系哺呜。他們顯然還不具備主動制定舌缤、引領(lǐng)標準的意識。王聲堂對此表示：“企業(yè)不應(yīng)該等著政府下標準某残。企業(yè)有創(chuàng)新国撵，就應(yīng)該制定領(lǐng)先的標準，用領(lǐng)先的標準來占領(lǐng)市場玻墅〗檠溃”
“引領(lǐng)標準”并非易事
其實，骨干企業(yè)并非沒有覺察到引領(lǐng)先進標準的益處澳厢。一家國內(nèi)知名齒輪廠老總對記者表示：“能做到這個(指引領(lǐng)先進標準)當然非常好环础，但我們與此還有一定‘距離’℃⒖担”
與這位老總交談后岗翔，記者感到他對市場發(fā)展頗感無奈∠Ｏ猓“關(guān)鍵是整車企業(yè)沒有標準擂益。而且行業(yè)無序競爭嚴重，完全是價格競爭欲返。中國消費者不認標準翻妆，他們的需求多元化。說實在的欧纬，高標準也不一定就好践拐，曲高和寡铁蒋，很難適應(yīng)多層次需求。再說行業(yè)內(nèi)本身也不自律鹿逞、沒有約束魏刘。當然面對國際市場情況就不同了∫业”這位老總表示绊含。
記者還從一位業(yè)內(nèi)人士處了解到類似情況。他向
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