農(nóng)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑減緩趨勢(shì)明顯
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2006年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)開(kāi)局紅火将鸵，大中拖伦籍、收獲機(jī)等產(chǎn)品市場(chǎng)俏銷(xiāo)。但與之形成鮮明對(duì)照的是受相關(guān)法規(guī)、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施的影響胧奔，而一蹶不振，產(chǎn)銷(xiāo)快速滑落到谷底的農(nóng)用車(chē)行業(yè)挑势，即使在惠農(nóng)政策頻出的一季度其市場(chǎng)也未能借機(jī)回暖墅拭。
產(chǎn)銷(xiāo)下滑減緩趨勢(shì)明顯
據(jù)中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用車(chē)分會(huì)的相關(guān)人士透露，一季度農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的產(chǎn)股囊、銷(xiāo)量分別為518025輛和511271輛袜匿，總產(chǎn)量比上年同期減少..20%。其中四輪農(nóng)用車(chē)(現(xiàn)稱(chēng)低速載貨汽車(chē))共生產(chǎn)了126052輛稚疹，比上年同期增長(zhǎng)6.72%居灯；而三輪農(nóng)用車(chē)（現(xiàn)稱(chēng)三輪汽車(chē)）共生產(chǎn)了391973輛，同比下降了 9.72％内狗。從近兩年的農(nóng)用車(chē)產(chǎn)量比較來(lái)看怪嫌，2006年一季度6.20%的降幅較之2004年21.85%的降幅和2005年9.15%的降幅已大為縮小，產(chǎn)銷(xiāo)下滑速度減緩的趨勢(shì)非常明顯柳沙。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為岩灭，雖說(shuō)農(nóng)用車(chē)行業(yè)目前依舊在低谷中徘徊，但按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去赂鲤，在國(guó)家加大對(duì)“三農(nóng)” 的扶持力度撰蕴，加快推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的大好形勢(shì)下，農(nóng)用車(chē)作為適應(yīng)我國(guó)農(nóng)村道路運(yùn)輸需要涛闺、適合農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)力水平鳖灰、極具中國(guó)特色的產(chǎn)品，發(fā)展前景依然光明征离。杭州杭掛機(jī)電有限公司顧問(wèn)張永芝等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為潦春，農(nóng)用車(chē)業(yè)在經(jīng)歷了2004年的大滑坡和2005年的進(jìn)一步回落之后，2006年會(huì)趨向平穩(wěn)引继，農(nóng)用車(chē)行業(yè)很可能會(huì)在不久的將來(lái)逐漸走出低谷钟肴。
優(yōu)勢(shì)企業(yè)表現(xiàn)令人欣喜
據(jù)了解，目前我國(guó)有農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)130余家保媒，共有2000多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品苏狠。盡管農(nóng)用車(chē)行業(yè)的整體表現(xiàn)不盡如人意，但從一季度的產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看辟昏，一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)的表現(xiàn)卻令人欣喜钻宠。如作為行業(yè)排頭兵的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，已具備了相當(dāng)?shù)牡钟a(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)波動(dòng)的能力获列，一季度共產(chǎn)銷(xiāo)三輪谷市、四輪農(nóng)用車(chē)23萬(wàn)多輛，蟬聯(lián)行業(yè)冠軍。山東五征集團(tuán)公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)也不錯(cuò)迫悠，共產(chǎn)銷(xiāo)各種車(chē)輛12.4萬(wàn)輛鹏漆，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入17.2億元，同比分別增長(zhǎng)了6.1%和14.1%创泄。其三輪艺玲、四輪農(nóng)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已穩(wěn)居行業(yè)第二位，拖拉機(jī)的月產(chǎn)銷(xiāo)量也突破了2000臺(tái)鞠抑，顯示出了頗為強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;
山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理林連華告訴記者饭聚，一季度時(shí)風(fēng)的幾個(gè)產(chǎn)品如三輪農(nóng)用車(chē)、四輪農(nóng)用車(chē)和拖拉機(jī)賣(mài)得都不錯(cuò)搁拙，并成功進(jìn)入到收獲機(jī)領(lǐng)域秒梳。之所以需求較之過(guò)去兩年旺盛，主要還是因?yàn)閲?guó)家調(diào)整農(nóng)用車(chē)管理所帶來(lái)的陣痛已經(jīng)過(guò)去了箕速，消費(fèi)者對(duì)此也已經(jīng)認(rèn)可酪碘。
從農(nóng)用車(chē)分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，一季度優(yōu)勢(shì)企業(yè)的生存狀況要好于行業(yè)的平均水平茵箩，行業(yè)資源繼續(xù)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中解夜。四輪農(nóng)用車(chē)排名前10家企業(yè)的產(chǎn)量為 92777輛，同比增長(zhǎng)了6.39％遇娜；前十名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為73.60％匹忙，同比下降了0.23個(gè)百分點(diǎn)粱思。三輪農(nóng)用車(chē)排名前10家企業(yè)的產(chǎn)量為 390482輛区呕，同比減少了9.80％；前十名企業(yè)的生產(chǎn)集中度也從上年同期的99.71％槐芹，下降到一季度的99.62％海拾，同比下降了0.09個(gè)百分點(diǎn)。
昔日明星企業(yè)備受矚目
據(jù)介紹填阅，農(nóng)用車(chē)業(yè)除了受到國(guó)家相關(guān)政策的影響及企業(yè)自身因素的制約眉脖，其市場(chǎng)還受到來(lái)自上游輕卡產(chǎn)品與三輪摩托車(chē)的雙重?cái)D壓，使市場(chǎng)容量相對(duì)減少茶壹，并導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)的加劇和行業(yè)的加速洗牌头趴。在強(qiáng)勢(shì)企業(yè)優(yōu)勢(shì)地位得到增強(qiáng)的同時(shí)，有的知名企業(yè)的行業(yè)地位急劇下降或在排名中消失咆蒿。如曾經(jīng)是績(jī)優(yōu)股的山東巨力和安徽飛彩的資產(chǎn)重組之路便備受業(yè)內(nèi)同行的關(guān)注东抹。在歲末年初之際，關(guān)聯(lián)公司與相關(guān)政府的強(qiáng)力救市沃测，使得市場(chǎng)上傳出安徽飛彩等企業(yè)資產(chǎn)重組有望的訊息缭黔，但時(shí)至今日還未見(jiàn)分曉。
據(jù)悉，盡管經(jīng)過(guò)多方努力馏谨，在當(dāng)?shù)卣闹С窒卤鹩妫ㄟ^(guò)“以地抵債”的方式，到去年11月30日惧互，安徽飛彩的債務(wù)重組工作基本完成哎媚。之后，該公司又得到了政府以轉(zhuǎn)移性支出的巨額財(cái)政補(bǔ)貼壹哺，飛彩每年將減少超過(guò)6000萬(wàn)元的利息支出抄伍，排除了由于債務(wù)遭受訴訟的可能，查封管宵、凍結(jié)截珍、抵押、質(zhì)押的資產(chǎn)全部得以釋放宇涵，并使其具備了恢復(fù)生產(chǎn)的條件惰疯，資產(chǎn)重組也有了實(shí)施的條件，似乎離“出嫁”的日子越來(lái)越近突仆。但據(jù)記者了解蔫横，一度傳出的江淮汽車(chē)收購(gòu) *ST飛彩的傳聞極有可能擱淺。有關(guān)人士分析認(rèn)為穆垦，由于江淮汽車(chē)在向高端發(fā)展刊濒，因此江淮汽車(chē)收購(gòu)*ST飛彩幾乎不可能。不過(guò)辱郑，業(yè)內(nèi)人士也指出埃的，隨著債務(wù)重組、恢復(fù)生產(chǎn)糟糊、摘星等工作的完成愕匪，*ST飛彩的保殼之憂目前已得以解決。而
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