沃爾沃建筑設(shè)備公司 (Volvo CE) 將基于沃爾沃高級燃燒技術(shù) (V-ACT) 的發(fā)動機安裝在其 18 噸到 21 噸級的 L110E 和 L120E 型輪式裝載機上送讲，以達(dá)到美國三級和歐洲三級排放法規(guī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新型沃爾沃 D7E 發(fā)動機符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)（氮氧化物降低了 30%）顺盆，而且最大輸出功率和扭矩輸出都有所提高蛹活。此外，沃爾沃建筑設(shè)備公司還做了一系列其他方面的改進(jìn)莹遍，從而全面改善了產(chǎn)品性能匕磅。

在滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，產(chǎn)品性能沒有絲毫折扣陶啥。實際上晃逞，發(fā)動機的最大功率和扭矩都提高了 10%。L110E 型的最大功率達(dá)到了170 kW（231 hp）眉剿，L120E 型則達(dá)到了 180 kW（245 hp）虽才。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為每分鐘 1500 轉(zhuǎn)時，其最大扭矩增加到了 1065 Nm交掌。在進(jìn)行裝載作業(yè)時续残，發(fā)動機功率在鏟斗裝填土石方過程中的提高幅度最為明顯。

新型 D7E 發(fā)動機采用了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)荧孽，一種經(jīng)過改進(jìn)的可實現(xiàn)精確供油的電控系統(tǒng)和全新的內(nèi)部廢氣再循環(huán) (IEGR) 系統(tǒng)鸵赫。IEGR 系統(tǒng)能夠形成二次排氣門升程（程度稍小）躏升。這一額外升程可以在發(fā)動機處于進(jìn)油沖程時將廢氣引回到汽缸中辩棒。通過將少量廢氣引入到燃燒過程，燃燒時的最高溫度降低從而減少了氮氧化物的排放量膨疏。

其他變動

為確保新型發(fā)動機的性能和滿足不斷提高的冷卻系統(tǒng)方面的要求一睁，沃爾沃開發(fā)出了一種借助“反向氣流”的新式冷卻系統(tǒng)〉枞矗空氣從設(shè)備后面吸入到冷卻系統(tǒng)中然后通過側(cè)門和頂蓋排放出去者吁。此外還安裝了一種新式散熱器和格柵。其他方面的改進(jìn)包括一個性能更好的監(jiān)視系統(tǒng)以及在遇到問題時能夠自動限制扭矩的發(fā)動機防護(hù)功能饲帅。油箱容積增加了 40 l（10.6 gal）复凳，渦輪上和排氣系統(tǒng)中加裝的絕緣裝置可以使發(fā)動機燃燒室的溫度降低。一種新型平衡重設(shè)計可以允許安放更多恢復(fù)探測裝置灶泵，當(dāng)裝載機在爬陡峭的土石堆時新式護(hù)板可以更有效地確保車輛有足夠的離地間隙育八。

L110E 和 L120E 上的液壓系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計，并增加了液壓動力控制系統(tǒng)赦邻。它可以在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的情況下減少液壓泵的排量從而提高發(fā)動機響應(yīng)能力髓棋。此外還安裝了一種能夠根據(jù)需要對液壓泵和轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行優(yōu)先排序（通過不同的線路）,從而提高設(shè)備響應(yīng)水平的載荷感應(yīng)系統(tǒng)，該特性可使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速重負(fù)荷下保持正常運轉(zhuǎn)轻樟，不會出現(xiàn)發(fā)動機失速趴国。