1雁痪、機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)裝置的分類 
    機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)行業(yè)屬于工程機(jī)械的配套件行業(yè)兆又，機(jī)械工業(yè)傳動(dòng)裝置大致可以分為三類：　 
　　 
　∧竿ⅰ（1）齒輪傳動(dòng)裝置 
　　 
　　主要應(yīng)用于使用要求不高叉钥，主機(jī)成本較低的部分鏟土運(yùn)輸機(jī)械枣购，工程起重機(jī)械，壓實(shí)機(jī)械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品的變速器瑰柄，驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)和輪邊減速器件塌，齒輪變速器按其結(jié)構(gòu)形式可以分為定軸式和行星式兩類。而驅(qū)動(dòng)橋則可以按其功能分為剛性颤榛、轉(zhuǎn)向和貫通式驅(qū)動(dòng)橋柿糖。　 
　　 
　《韫稀（2）液力傳動(dòng)裝置 
　　 
　　主要用于對(duì)使用和主機(jī)性能要求較高的鏟土運(yùn)輸機(jī)械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品否副，其中液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器作為底盤動(dòng)力傳動(dòng)中的無(wú)級(jí)變速元件，可以使主機(jī)具有良好的自動(dòng)適應(yīng)性和操作性能崎坊”纲鳎　 
　　 
　　（3）靜液壓傳動(dòng)裝置　 
　　 
　　主要用于液壓挖掘機(jī)以及對(duì)主機(jī)性能要求較高的推土機(jī)奈揍，裝載機(jī)曲尸，路面機(jī)械，壓路機(jī)和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品和靜液壓變速男翰、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作裝置上另患，使主機(jī)具有良好的無(wú)級(jí)變速和操作性能《暌铮　 
　　 
　　2柴淘、我國(guó)工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)展趨勢(shì) 
　　 
　　（1）我國(guó)機(jī)械式齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)水平較低秘通，具有較大的發(fā)展空間为严。應(yīng)該大力推廣優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，改進(jìn)齒輪振沾，軸類垛搏，殼體等關(guān)鍵零件的材料與工藝，進(jìn)一步提高使用壽命莽恩，減輕重量肩卡，縮小體積；采用先進(jìn)的換擋元件和換擋方式妨试，努力減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度嗦忍，縮短動(dòng)力中斷時(shí)間，提高工程機(jī)械的作業(yè)效率词俏。國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的先進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件阿绣，應(yīng)該大力推廣采用”耆�！� 
　　 
　∮粜啊（2）由于液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器使鏟土運(yùn)輸機(jī)械具有一定的自動(dòng)適應(yīng)性能和換擋輕便平穩(wěn)、加速性能好等優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)成本又比較適中昧识，已為國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家接受钠四。 
　　 
　　但是，由于目前國(guó)內(nèi)大中型輪胎式工程機(jī)械有許多還采用大扭矩比的液力變知器和兩擋變速器跪楞，產(chǎn)采用手動(dòng)換擋方式缀去，因此作業(yè)效率和使用經(jīng)濟(jì)性明顯較低。內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的美國(guó)CAT公司D6D甸祭、D7G等產(chǎn)品的單級(jí)液力變矩器和德國(guó)ZF公司W(wǎng)G系列動(dòng)務(wù)換擋變速器等先進(jìn)技術(shù)朵耕，可以有效地提高工程機(jī)械作業(yè)的效率和使用經(jīng)濟(jì)性，減少系統(tǒng)發(fā)熱量淋叶，應(yīng)當(dāng)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械中推廣應(yīng)用，并進(jìn)而采用電—液控制和電子控制系統(tǒng)來(lái)取代手動(dòng)控制系統(tǒng)伪阶，以便改善作業(yè)條件煞檩，提高作業(yè)效率≌ぬ�！� 
　　 
　　目前斟湃，提高國(guó)內(nèi)液力機(jī)械傳動(dòng)裝置水平的一大關(guān)鍵問題是必須加快聯(lián)合兼并的步代，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)檐薯，早日在我國(guó)建成具有世界一流技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)能力的專業(yè)化凝赛，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)化上辖、系列化與通用化庭授，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力∫锾剑　 
 
　　 
　》壑弧（3）在輪胎式工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋中推廣應(yīng)用自鎖式防滑差速器和濕式制動(dòng)器，是提高我國(guó)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)水平的途徑之一闲堆。自鎖式防滑差速器既能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配暇鸦，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟(jì)性捍辫；濕式制動(dòng)器具有較高的耐用性和可靠性牺胎，其使用壽命比干式鉗盤制動(dòng)器高1.5倍以上，且制動(dòng)容量大沉年，制動(dòng)性能好暂一。在國(guó)外大中型輪胎式工程機(jī)械中已被廣泛采用，也應(yīng)該大力推廣脾婚⊥驮叮　 
　　 
　　（4）在履帶式工程機(jī)械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器捕虽，使車輛左右轉(zhuǎn)向只有一個(gè)R=B的轉(zhuǎn)向半徑慨丐，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于磨擦元件的打滑來(lái)實(shí)現(xiàn)坡脐，既造成了了嚴(yán)重的功率損失，又降低了磨擦元件的使用壽命房揭。為了提高轉(zhuǎn)向性能备闲，減少功率損失，應(yīng)該在我國(guó)加快研制開發(fā)類似于美國(guó)CAT公司D8N履帶式推土機(jī)的動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)捅暴√裆埃　 
　　 
　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率大部分經(jīng)過變速系統(tǒng)輸入中央主傳動(dòng)，另一部分功率經(jīng)傳向液壓泵—馬達(dá)輸入第Ⅰ行星排的齒圈蓬痒。設(shè)計(jì)動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)保證：①當(dāng)馬達(dá)速度不等于零時(shí)泻骤，左右輸出速度相等，以保證推土機(jī)具有良好的直線行駛性能梧奢。②當(dāng)中央主傳動(dòng)的速度等于零時(shí)狱掂，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)使左右輸出的速度相等但方向相所，此時(shí)推土機(jī)圍繞其中心實(shí)現(xiàn)原位轉(zhuǎn)向亲轨，即R=B/2陈伪。③由于液壓馬達(dá)可無(wú)級(jí)變速和雙和旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了左右輸出速度差無(wú)級(jí)精確控制熬席，使推土機(jī)的轉(zhuǎn)向半徑可無(wú)級(jí)調(diào)整泛倦，且轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，改善了轉(zhuǎn)向改性能贝狈，實(shí)現(xiàn)了無(wú)功率損失习环。　 
　　 
　　3芦终、靜液壓傳動(dòng)裝置的應(yīng)用&nb