鐵路新規(guī)劃為工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)商機(jī)
信息來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：liutianming
|
鐵路“十一五”規(guī)劃》日前正式發(fā)布（26日正式發(fā)布）。該規(guī)劃由鐵道部根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》編制辩钢，明確提出了鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)和六大重點(diǎn)任務(wù)。 主要目標(biāo)：建設(shè)新線17000公里菩佑，其中客運(yùn)專線7000公里颈娜；建設(shè)既有線復(fù)線8000公里剑逃；既有線電氣化改造15000公里。2010年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9萬(wàn)公里以上官辽，復(fù)線蛹磺、電化率均達(dá)到45%以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到20000公里以上同仆，煤炭通道總能力達(dá)到18億噸萤捆，西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到35000公里，形成覆蓋全國(guó)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)俗批〕に瘢基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定式亥，經(jīng)濟(jì)效益不斷提升枷此。鐵路改革取得明顯成效，投資主體多元化取得重大進(jìn)展纸藕，初步建立起適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鐵路管理新體制臣锣。 六大重點(diǎn)任務(wù)： ---加快建設(shè)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)，包括建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)蕾胶、強(qiáng)化煤炭運(yùn)輸通道仓貌、加強(qiáng)港口和口岸后方通道建設(shè)桐继、繼續(xù)擴(kuò)展西部路網(wǎng)刘耀、優(yōu)化和完善東中部路網(wǎng)、建設(shè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)蚤弃、加強(qiáng)主要樞紐建設(shè)召藻。 ---大力推進(jìn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，包括加快機(jī)車車輛升級(jí)換代偿尘、提升線路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)水平忆某、加快通信信號(hào)技術(shù)現(xiàn)代化、積極推進(jìn)鐵路信息化阔蛉、加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)弃舒、加快鐵路創(chuàng)新體系建設(shè)。 ---確保鐵路運(yùn)輸安全状原，包括加速鐵路行車安全裝備現(xiàn)代化聋呢，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主颠区、綜合治理的原則等削锰。 ---提高鐵路服務(wù)質(zhì)量通铲，包括繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)、鞏固和提高鐵路在中長(zhǎng)途客運(yùn)和大宗貨運(yùn)市場(chǎng)中份額器贩、提高短途客運(yùn)和高附加值貨運(yùn)市場(chǎng)份額颅夺。 ---積極穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路改革，包括推進(jìn)鐵路投融資體制改革蛹稍、鐵路股份制改革和運(yùn)輸管理體制改革等吧黄。 ---加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)施人才強(qiáng)路戰(zhàn)略订薛，以經(jīng)營(yíng)管理人才隅贫、專業(yè)技術(shù)人才、技能人才三支隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)拾肚。 鐵路投資是未來(lái)五年基建投資最為閃光的一塊做销，有三大特點(diǎn)：一是規(guī)模大，將建成新線近1.7萬(wàn)km奶匆，相當(dāng)于“八五”对夹、“九五”和“十五”總和的1.3倍，如此規(guī)模不僅在中國(guó)鐵路史上空前晕围，在世界鐵路史上也屬罕見(jiàn)极哨；二是標(biāo)準(zhǔn)高，“十一五”將建設(shè)客運(yùn)專線8000km黑寻，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求非常高硼屁，需要解決的技術(shù)難題非常多；三是時(shí)間緊晶恨，中國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)周期在4年左右赠懊，而歐洲同類鐵路的工期一般為5～8年。要在如此短的時(shí)間建設(shè)如此高標(biāo)準(zhǔn)抗斤、大工程量的項(xiàng)目囚企，施工的機(jī)械化程度需要大幅度提高，對(duì)工程機(jī)械瑞眼，包括旋挖鉆機(jī)龙宏、挖掘機(jī)、泵車伤疙、裝載機(jī)银酗、起重機(jī)、盾構(gòu)設(shè)備等的需求量將大幅增加徒像，從而給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)勁需求黍特。 工程機(jī)械行業(yè)今年頭兩個(gè)季度的火爆行情，以及第三季度在宏觀調(diào)控大背景下的超預(yù)期增長(zhǎng)，都反映了基建投資帶動(dòng)的需求占比相對(duì)以前大幅增加衅澈。有些產(chǎn)品的需求大幅上升键菱，如旋挖鉆機(jī)，更是受高鐵項(xiàng)目直接帶動(dòng)今布。僅從2006年看经备，鐵道部安排全年固定資產(chǎn)投資總規(guī)模為2250億元，其中基本建設(shè)投資規(guī)模為1650億元掩半，更新改造投資規(guī)模為160億元瞒脆，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置和技術(shù)改造投資規(guī)模為440億元，基建投資占73%以上溉谣。如果十一五期間1.5萬(wàn)億的鐵路投資基建占比能達(dá)到70%纺闷，那就是1萬(wàn)億以上的投資，平均每年在2000億以上胧含，我們有理由相信需复，今年這樣的需求態(tài)勢(shì)會(huì)持續(xù)下去。 我們感覺(jué)這是整個(gè)行業(yè)的機(jī)會(huì)的同時(shí)费控，考慮到把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)的能力和實(shí)力拓郑，認(rèn)為龍頭更應(yīng)該得到溢價(jià)。從估值看咸培，國(guó)外工程機(jī)械巨頭的估值水平雖然只有12-15倍节霸，不過(guò)PEG則都在0.7-0.8之間。從發(fā)展速度看疑跑，我國(guó)工程機(jī)械主要龍頭的業(yè)績(jī)?cè)鏊僦辽僭?5%-30%之間怒医，處于快速成長(zhǎng)期，按國(guó)外PEG水平奢讨，估值也應(yīng)該在18-20倍稚叹。目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)公司估值尚有較大提升空間，建議增持中聯(lián)重科（000157）禽笑、三一重工（600031）入录、柳工（000528）！ 另外佳镜，我們還關(guān)注到規(guī)劃中建設(shè)重點(diǎn)之一的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。十一五期間要建設(shè)上海凡桥、天津蟀伸、廣州等18個(gè)集裝箱物流中心，并依托相關(guān)新線建設(shè)和既有線改造缅刽，積極推進(jìn)雙層集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)啊掏，部分特大城市間率先實(shí)現(xiàn)雙層集裝箱運(yùn)輸；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量迟蜜。2006年9月28日刹孔，中鐵集運(yùn)聯(lián)合另外三家公司共出資42億元（中集占10%）成立中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司，規(guī)劃投資總額為120億元略匕，是上述集裝箱物流中心的建設(shè)主體缓贤。預(yù)計(jì)未來(lái)鐵路集裝箱運(yùn)輸將面臨重大的發(fā)展機(jī)遇，給集裝箱運(yùn)輸公司帶來(lái)投資機(jī)會(huì)的同時(shí)熟督，將給集裝箱制造企業(yè)—中集集團(tuán)（000039）帶來(lái)新的市場(chǎng)空間卿黍。公司業(yè)績(jī)雖然屢超預(yù)期，不過(guò)對(duì)干貨箱未來(lái)發(fā)展前景的擔(dān)心雨株，使公司估值一直處于較低水平见拴，考慮到未來(lái)鐵路市場(chǎng)需求，以及半掛車業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展贫迫，調(diào)高公司增長(zhǎng)預(yù)期馒毙，建議增持。 鐵路類相關(guān)的另外兩個(gè)公司手欣，晉西車軸（600495）和時(shí)代新材（600458）也將受益于此輪鐵路投資凳嘁。不過(guò)，晉西車軸（600495）主要車軸用于貨車绍绽，并且只磷，客車車軸市場(chǎng)容量相對(duì)較小（2010年泌绣，客車規(guī)劃保有量是4.5萬(wàn)輛）钮追。公司的發(fā)展更多的要看鐵路貨車需求以及出口的狀況。根據(jù)規(guī)劃未來(lái)五年重點(diǎn)發(fā)展23噸軸重貨車和最高時(shí)速120公里的新型通用貨車阿迈，開(kāi)發(fā)不同用途需要的時(shí)速160公里快速貨車元媚，大力發(fā)展煤炭運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸苗沧、特種貨物運(yùn)輸需要的專用貨車刊棕，會(huì)給公司帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)待逞，規(guī)劃2010年貨車保有量達(dá)到70萬(wàn)輛（含企業(yè)自備車10萬(wàn)輛）甥角，而05年末貨車保有量已達(dá)62萬(wàn)輛，市場(chǎng)增容有限识樱。不過(guò)嗤无，公司出口市場(chǎng)開(kāi)拓較為成功，是未來(lái)增長(zhǎng)主要看點(diǎn)怜庸，考慮公司現(xiàn)有估值水平咸婿，建議謹(jǐn)慎增持。時(shí)代新材（600458）的主要產(chǎn)品同高鐵相關(guān)度較高，客車用減震元器件棒嚼、軌道用減震連接件们敢，以及橋梁支座等都將受益于此輪高鐵投資。其中啃掠，市場(chǎng)空間最大的當(dāng)是橋梁支座慷训，由于高鐵客運(yùn)專線對(duì)路基的減震性能要求較高，需要大量采用橡膠支座腿宛。不過(guò)巫邻，全國(guó)生產(chǎn)支座的廠家并非只有一家，產(chǎn)品合同采用招標(biāo)制顶山，公司產(chǎn)品雖有一定質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)溺察，但受益程度尚難確定，并且刨塔，公司業(yè)績(jī)基點(diǎn)較低矫评，考慮目前估值水平，建議謹(jǐn)慎增持您旁。 |
站內(nèi)搜索
熱門關(guān)鍵字：減速機(jī) 減速器 中國(guó)減速機(jī)網(wǎng)
工具書 協(xié)會(huì) 標(biāo)準(zhǔn) 政策 銷售 管理 營(yíng)銷 企業(yè)