泰德軸承打造自主品牌
信息來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：新天地
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青島泰德汽車軸承有限公司的歷史枷斩，可以追溯到1958年希坚，但它的“市場年齡”只有短短幾年。2001年底瀕臨破產(chǎn)的老國有企業(yè)青島軸承廠改制時(shí)凉夯，泰德公司一無資金，二無市場掷膛，4年后年產(chǎn)值卻猛增10余倍咳衣。在國內(nèi)同行業(yè)中，該公司今年上半年的產(chǎn)量增幅位居全國第一服移。
泰德公司的“泰德”品牌故碱，2001年時(shí)還不為人知，但到了2005年底驶恨，“泰德”在國內(nèi)汽車空調(diào)電磁離合器軸承市場上的占有率卻躍居國內(nèi)首位炎殃，與另外兩家國外品牌三分天下，成為該領(lǐng)域惟一能與國外品牌抗衡的自主品牌道婚。
去年件牧，全國年產(chǎn)值達(dá)到500萬元的規(guī)模以上軸承制造企業(yè)共有97家，泰德公司僅排名第89位潦博，是名副其實(shí)的“小字輩”侮压。然而，若論成長速度和單品種產(chǎn)品的品牌影響力竖怯，“泰德”是國內(nèi)軸承制造行業(yè)里當(dāng)之無愧的“小巨人”蠕膀。
那么，“泰德”成功的秘密是什么胀茵？
重壓下的抉擇
與大部分老國有企業(yè)一樣社露，青島軸承廠機(jī)制上的弊病在上個(gè)世紀(jì)90年代進(jìn)入爆發(fā)期，人浮于事宰掉，效率低下呵哨，與市場嚴(yán)重疏離……這些病癥一步步地把青島軸承廠拖入谷底。到了2000年轨奄，這家長期以來為拖拉機(jī)孟害、三輪車配套的軸承廠已處于半停產(chǎn)狀態(tài)。
在這一關(guān)鍵時(shí)刻挪拟，時(shí)任青島軸承廠廠長的張新生挨务、副廠長牛昕光根據(jù)自己多年在軸承行業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)這一行業(yè)的獨(dú)特認(rèn)知玉组，做出一個(gè)使青島軸承廠得以浴火重生的決定谎柄。他們認(rèn)為，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展惯雳，為汽車軸承行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間朝巫，而直到2000年鸿摇，國內(nèi)汽車軸承的關(guān)鍵零部件幾乎全部來自國外。在這樣的背景下蒙亦，青島軸承廠完全可以鎖定汽車軸承領(lǐng)域一兩種產(chǎn)品皮卸，集中力量開展自主創(chuàng)新，逐步在市場上爭得一席之地离饺。
2001年12月猿池，由青島軸承廠以部分機(jī)械設(shè)備入股，聯(lián)合另外幾家股東改制而成的股份制企業(yè)———青島泰德汽車軸承有限公司成立疼尺，新公司擁有的98名職工罚蛾，全部從原青島軸承廠選拔上崗。這時(shí)候的泰德公司氛侨，只有8萬元流動(dòng)資金缩笤。
泰德公司成立后做的第一件事，是想方設(shè)法延攬技術(shù)人才汞潦。該公司經(jīng)營層深知赎丢，如果不能依靠技術(shù)人員研發(fā)出具有市場競爭力的產(chǎn)品，所謂浴火重生只能是癡人說夢钟助。
原青島軸承廠技術(shù)部門負(fù)責(zé)人陳升儒，是一位在軸承行業(yè)浸淫了數(shù)十年的專家掏秩，經(jīng)驗(yàn)豐富或舞，技術(shù)精湛，后因軸承廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)蒙幻、無法施展才能而被其他企業(yè)“挖”走映凳。泰德公司組建后，立即委派管理部經(jīng)理張錫奎“三顧茅廬”邮破，憑真情將陳升儒請(qǐng)了回來诈豌。
經(jīng)過努力，泰德公司在最短的時(shí)間內(nèi)抒和，聚合起一批技術(shù)人才矫渔，組建起一個(gè)具備相當(dāng)研發(fā)實(shí)力的技術(shù)攻關(guān)小組。
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青島泰德汽車軸承有限公司的歷史摧莽，可以追溯到1958年庙洼，但它的“市場年齡”只有短短幾年。2001年底瀕臨破產(chǎn)的老國有企業(yè)青島軸承廠改制時(shí)镊辕，泰德公司一無資金油够，二無市場，4年后年產(chǎn)值卻猛增10余倍掸柏。在國內(nèi)同行業(yè)中虹烈，該公司今年上半年的產(chǎn)量增幅位居全國第一淆逛。
泰德公司的“泰德”品牌，2001年時(shí)還不為人知裳岳，但到了2005年底倒你，“泰德”在國內(nèi)汽車空調(diào)電磁離合器軸承市場上的占有率卻躍居國內(nèi)首位，與另外兩家國外品牌三分天下诺骏，成為該領(lǐng)域惟一能與國外品牌抗衡的自主品牌灌罐。
去年，全國年產(chǎn)值達(dá)到500萬元的規(guī)模以上軸承制造企業(yè)共有97家基恩，泰德公司僅排名第89位坡循，是名副其實(shí)的“小字輩”。然而斤杏，若論成長速度和單品種產(chǎn)品的品牌影響力肯拨，“泰德”是國內(nèi)軸承制造行業(yè)里當(dāng)之無愧的“小巨人”。
那么腹呀，“泰德”成功的秘密是什么雪猪？
重壓下的抉擇
與大部分老國有企業(yè)一樣，青島軸承廠機(jī)制上的弊病在上個(gè)世紀(jì)90年代進(jìn)入爆發(fā)期起愈，人浮于事只恨，效率低下，與市場嚴(yán)重疏離……這些病癥一步步地把青島軸承廠拖入谷底抬虽。到了2000年官觅，這家長期以來為拖拉機(jī)、三輪車配套的軸承廠已處于半停產(chǎn)狀態(tài)阐污。
在這一關(guān)鍵時(shí)刻休涤，時(shí)任青島軸承廠廠長的張新生、副廠長牛昕光根據(jù)自己多年在軸承行業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)笛辟，以及對(duì)這一行業(yè)的獨(dú)特認(rèn)知功氨，做出一個(gè)使青島軸承廠得以浴火重生的決定。他們認(rèn)為手幢，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展捷凄，為汽車軸承行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，而直到2000年弯菊，國內(nèi)汽車軸承的關(guān)鍵零部件幾乎全部來自國外昵乾。在這樣的背景下，青島軸承廠完全可以鎖定汽車軸承領(lǐng)域一兩種產(chǎn)品田蕴，集中力量開展自主創(chuàng)新歼取，逐步在市場上爭得一席之地。
2001年12月，由青島軸承廠以部分機(jī)械設(shè)備入股踱措，聯(lián)合另外幾家股東改制而成的股份制企業(yè)———青島泰德汽車軸承有限公司成立晦苞，新公司擁有的98名職工，全部從原青島軸承廠選拔上崗毕嘹。這時(shí)候的泰德公司浊娄，只有8萬元流動(dòng)資金。
泰德公司成立后做的第一件事沸幅，是想方設(shè)法延攬技術(shù)人才矗夯。該公司經(jīng)營層深知，如果不能依靠技術(shù)人員研發(fā)出具有市場競爭力的產(chǎn)品聪弊，所謂浴火重生只能是癡人說夢施翰。
原青島軸承廠技術(shù)部門負(fù)責(zé)人陳升儒，是一位在軸承行業(yè)浸淫了數(shù)十年的專家购城，經(jīng)驗(yàn)豐富吕座，技術(shù)精湛，后因軸承廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)瘪板、無法施展才能而被其他企業(yè)“挖”走吴趴。泰德公司組建后，立即委派管理部經(jīng)理張錫奎“三顧茅廬”侮攀，憑真情將陳升儒請(qǐng)了回來锣枝。
經(jīng)過努力，泰德公司在最短的時(shí)間內(nèi)兰英，聚合起一批技術(shù)人才惊橱，組建起一個(gè)具備相當(dāng)研發(fā)實(shí)力的技術(shù)攻關(guān)小組。
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