由于機(jī)械設(shè)備向大型化發(fā)展慷递，齒輪的工作參數(shù)提高了。如高速齒輪的傳遞功率為1000-30000kw篱辫。齒輪圓周速度為20~200m／s（1200-12000r／min）势粱，設(shè)計(jì)工作壽命為5X104-10X104小時(shí)；軋鋼機(jī)齒輪的圓周速度已由每秒幾米提高到20m/s彪珍，甚至30～50m/s食土。傳遞扭炬達(dá)l00~200t.m,要求使用壽命在20～30年以上。這些齒輪的精度等級(jí)一般在3～8級(jí)屿拴。并對(duì)平穩(wěn)性與噪聲有較高的要求医熊。對(duì)于高速齒輪（包括透平機(jī)械齒輪）。在圓周速度超過(guò)100m／s時(shí)由于運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱效應(yīng)要求在設(shè)計(jì)始對(duì)產(chǎn)生的熱變形進(jìn)行修正笤茴，使齒輪在工作時(shí)達(dá)到一個(gè)正常的嚙合狀態(tài)蚯唱。特別對(duì)于高速重載齒輪。更要加以考慮涕癣。其次哗蜈，對(duì)于低速重載齒輪如軋鋼機(jī)齒輪，由于采用硬齒面齒輪后坠韩，其齒面負(fù)荷系數(shù)增加而引起的整個(gè)齒輪裝置系統(tǒng)的彈性變形變得突出了距潘，所以有時(shí)也要對(duì)反映到齒面的彈性變形進(jìn)行修正。這種對(duì)齒輪輪齒修形的技術(shù)是目前大功率只搁、高速绽昼、重載齒輪制造的一個(gè)重要趨勢(shì)。在齒輪制造技術(shù)方面．重點(diǎn)是進(jìn)行硬齒面加工须蜗，尤其是大型硬齒面齒輪的切切與熱處理工藝的發(fā)展硅确，如超硬切齒、滾內(nèi)齒明肮、成形磨齒菱农、大模數(shù)齒輪珩齒缭付、彈性砂輪拋光、輪齒修形循未、以及深層沙碳等新工藝正在生產(chǎn)上不斷地試驗(yàn)與應(yīng)用陷猫。

齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與生產(chǎn)效率的提高．自七十年代以來(lái)各種齒輪的制造精度，普遍提高一級(jí)左右．有的甚至2～3級(jí)．一般低速齒輪精度由過(guò)去的8～9級(jí)提高到7～8級(jí)岩哥。機(jī)床齒輪由6～8級(jí)提高到4～6級(jí)．軋機(jī)齒輪由7～8級(jí)提高到5～6級(jí)在轮。

對(duì)于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪，由于高性能滾齒機(jī)的開(kāi)發(fā)复罕，加上刀具材料的改善铣碴，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀塑业，在大進(jìn)給且條件下箱仰，可達(dá)到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3左右的調(diào)質(zhì)鋼齒輪低柑，切削過(guò)度可達(dá)200m／s．提高插齒效率屁膝，要受到插齒機(jī)刀具往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制。最近在開(kāi)發(fā)采用刀具卸載汉统，使用靜壓軸承穷歹，增強(qiáng)刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高暂畴。新型插齒機(jī)的沖程數(shù)可達(dá)到2000次／分锰扶。

由于硬齒面齒輪廣泛應(yīng)用，以及高速寝受、高性能要求的齒輪日益增多坷牛，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高很澄。一般來(lái)說(shuō)京闰。展成法磨齒用得較普遍．而成形法磨齒則少．MAAG磨齒法，雖然磨齒精度高甩苛，但效率低蹂楣。不適合重磨削。而Niles與Hofler公司生產(chǎn)的單砂輪磨齒機(jī)剛性好精度可靠讯蒲，適合于大進(jìn)給量加工痊土，效率高。近年來(lái)墨林，為提高效率也在改進(jìn)磨制方法赁酝，如減少磨削次數(shù)，壓縮展成長(zhǎng)度旭等，縮短尾削沖程酌呆；為此MAAG公司提出的"K"一磨削法與Niles公司提出的"雙面磨削法"都提高了實(shí)際磨削效率总党。目前對(duì)于成批磨削中、小用數(shù)齒輪忱脆，傾向于采用蝸桿砂輪磨齒機(jī)橘匿，磨削效率很高，對(duì)于磨削大模數(shù)齒輪圈蔬，除可應(yīng)用能重磨削的單砂輪磨齒外默言，采用成形圖削方法。也是一種高效磨削的有效途徑杆谓。

此外豺这，還有一些新的工藝方法，如美國(guó)格利森公司研制的G－TRACNo765型軌道式切齒機(jī)匿胎，每小時(shí)能加工88個(gè)齒輪，比普通滾齒機(jī)提高3～4倍众凝。雙刀盤高效切齒工藝．切削速度可達(dá)137m/s公垒，粗、精加工一個(gè)m=1.5mm倍工、外徑24．43mm队魏、齒寬19mm的斜齒輪，只需6秒鐘万搔，其效率為該齒的5～10倍．美國(guó)密芝根工具公司的多刀頭插齒胡桨，效率比普通插齒提高5~10倍，汽車行業(yè)齒輪冷成型工藝瞬雹，冷擠昧谊、熱軋等少無(wú)切削工藝也不斷獲得新的發(fā)展。

關(guān)于齒輪材料與熱處理．隨著便自面齒輪的發(fā)展酗捌，也逐漸受到人們的重視呢诬。

齒輪用鋼的發(fā)展趨勢(shì)；一是含Cr胖缤，Ni尚镰，Mo的低合金鋼；二是硼鋼哪廓；三是碳氮共滲用鋼狗唉；四是易切削鋼。由于我國(guó)缺乏Ni涡真、Cr音哟，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機(jī)械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼吟因。機(jī)床行業(yè)食用40Cr蝠兽，38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進(jìn)行氮化衡孽。

齒輪熱處理工藝一般有碳滲（或碳氮共滲）、氮化警综、感應(yīng)淬火谨寂、調(diào)質(zhì)等四類．當(dāng)前總的趨勢(shì)是提高齒面硬度，滲碳淬火齒輪的承載能力可比調(diào)質(zhì)齒輪提高2~3倍呵寂，表111＃出用不同加工方法制造的齒輪．其中心距脆携、重量、安全系數(shù)的對(duì)比豌魏。

滲碳淬火齒輪可以獲得高的表面硬度瞭核、耐磨性、韌性和抗沖擊性能唉私，能提供高的抗點(diǎn)蝕绎蒙、抗疲勞性能。心部和滲碳層的性能主要取決于選用何種熱處理工藝捻爷，如將齒輪調(diào)質(zhì)處理到360HB時(shí)辈灼，其齒面接觸疲勞極限應(yīng)力ph．-750N/mm2，如表面淬火到HRC56-60-時(shí)也榄，pJ1500N/mm2,如表面滲碳到同樣硬度時(shí)yi.-1200N/mm2巡莹，對(duì)于調(diào)質(zhì)齒輪．由于齒輪刀具材料的改進(jìn)．已將小齒輪的齒面硬度提高到360HB,大齒輪提高到280HB以上。

齒輪滲碳大多數(shù)采用氣體滲碳法甜紫。常用丙烷氣發(fā)生爐生成氣體降宅，送入滲碳爐進(jìn)行，也有用液注式滲碳爐囚霸，使有機(jī)液體在爐內(nèi)氣化進(jìn)行滲碳．這種方法占地少腰根，原料與處理費(fèi)用低：爐子不穩(wěn)定工作時(shí)間也短，有利于節(jié)約能源和成本．最近發(fā)展的真空離滲碳法拓型，尤其對(duì)于深層滲碳要求的齒輪唠雕，可進(jìn)一步縮短時(shí)間，減少變形吨述。

電子計(jì)算機(jī)在各工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用岩睁；促進(jìn)了各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展．同樣，在齒輪的設(shè)計(jì)阅王、計(jì)算方面進(jìn)展也很快湖生，人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較培扳，并通過(guò)優(yōu)選澳敞，取得較為理想的結(jié)果．例如在分析齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中硫薇，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序宴宠。還有澳券，在齒輪修形計(jì)算與齒輪承載能力計(jì)算方面都編有程序．我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用．在齒輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程．使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠．目前碾危，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐齒輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算乎渊，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整．使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效丛铅。此外崩蚀，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形壤趴，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)涎拉。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高齒輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義的圆。