国产成人嫩模一区二区,成人黄色小视频在线观看,国产成人夜夜嗨精品视频,成人无码A级毛片免费

減速機(jī)行業(yè)最權(quán)威的減速機(jī)網(wǎng)站 首頁(yè)免費(fèi)注冊(cè)會(huì)員登錄會(huì)員中心高級(jí)搜索| 會(huì)員權(quán)限減速機(jī)加入收藏聯(lián)系我們
資訊中心
您現(xiàn)在的位置是:減速機(jī)首頁(yè)>>新聞資訊>>行業(yè)資訊>>淺析數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

淺析數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)


信息來(lái)源:   責(zé)任編輯:gaoyuan4332068   
  1 序言

數(shù)控車床是高度自動(dòng)化機(jī)床,數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是:①機(jī)床有足夠高的轉(zhuǎn)速和大的功率滤填,以適應(yīng)高效率加工的需要;②主軸轉(zhuǎn)速的變換迅速可靠把奢,一般能自動(dòng)變速;③主軸應(yīng)有足夠高的剛度和回轉(zhuǎn)精度滨溉;④主軸轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)很廣什湘,如對(duì)鋁合金材料的高速切削,幾乎沒(méi)有上限的限制晦攒,主軸最高轉(zhuǎn)速取決于主傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)元件的允許極限(如主軸軸承允許的極限轉(zhuǎn)速)闽撤,而最低轉(zhuǎn)速則根據(jù)加工不銹鋼等難加工材料的要求來(lái)確定。現(xiàn)以我們廠自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的DS11型全功能數(shù)控車床為例脯颜,介紹主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)哟旗。

2 車床主傳動(dòng)方式的選擇

主傳動(dòng)采用分離傳動(dòng)。運(yùn)動(dòng)是從15kW的直流主電機(jī)經(jīng)三角皮帶傳至變速箱栋操,通過(guò)齒輪變速使主軸獲得4級(jí)固定轉(zhuǎn)速闸餐,再由主電機(jī)調(diào)速使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到26~2360r/min,在4檔范圍內(nèi)均可進(jìn)行恒速切削讼庇。主軸的4級(jí)機(jī)械變速是用油缸推動(dòng)滑移齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的绎巨。在變速時(shí)近尚,主電機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)蠕啄。齒輪嚙合后壓上行程開(kāi)關(guān)场勤。同時(shí)發(fā)令,使電機(jī)停止搖擺艺踪,并啟動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)首潮。當(dāng)改變主電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向時(shí),可以得到相同的主軸正滚讼、反轉(zhuǎn)剑学。螺紋切削是通過(guò)與主軸1∶1傳動(dòng)的主軸脈沖發(fā)生器發(fā)出同步脈沖訊號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

變速箱固定在主軸箱上绊域,靠法蘭盤(pán)定心膨溃。法蘭盤(pán)內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配,法蘭盤(pán)外圓與變速箱體孔相配湘都,以保證主軸三個(gè)軸承孔同心肠祭,并使齒輪正確嚙合。這種分離傳動(dòng)將變速箱直接把在主軸箱上旱唧,即變速齒輪直接傳動(dòng)主軸螺啤,省去皮帶傳動(dòng)的中間環(huán)節(jié),使結(jié)構(gòu)緊湊恤鞭。同時(shí)淌踢,主軸與變速齒輪分裝于兩箱,以達(dá)到分離牧愁、減少主軸的熱變形素邪、提高主軸的剛性和精度的目的。

3 功率扭矩特性

主電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為3500r/min猪半,額定轉(zhuǎn)速為1160r/min娘香,恒功率調(diào)速范圍為3,皮帶輪的傳動(dòng)比為133∶236办龄。

由功率特性曲線可見(jiàn)烘绽,功率曲線重合,無(wú)缺口俐填,即在計(jì)算轉(zhuǎn)速142r/min以上安接,均可達(dá)到最大功率13kW(機(jī)械效率0.87)。但功率曲線重合部分太多英融,有些浪費(fèi)盏檐。

4 主軸組件的設(shè)計(jì)

主軸為三支承,前驶悟、中軸承在主軸箱內(nèi)胡野,是主要支承材失,后軸承在變速箱中,是輔助支承厅员。前軸承是NN3024SKM-SP及234424MA-SP困煤,中間軸承為NN3022SKM-CP。這種軸承配列具有很高的剛性幻渤,軸向力及徑向力分別由不同的軸承負(fù)擔(dān)技蝌,軸向熱膨脹可由圓柱滾子軸承吸收。后軸承是向心球軸承D220牌完。由于三個(gè)軸承孔的同軸度很難保證伦窜,所以后軸承與箱體孔的配合較松,前坎谱、中軸承用長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑始坝,并用主軸中間的兩個(gè)背帽調(diào)節(jié)。主軸前端的兩個(gè)半圓墊在裝配時(shí)配磨念婶,用來(lái)調(diào)整前軸承的預(yù)負(fù)荷蓄揭。主軸孔徑為70。


5 溫升及熱變形情況

由于中間軸承位于變速箱與主軸箱之間李臀,散熱條件較差憎兽,致使中間軸承的溫升高于前軸承。變速箱的潤(rùn)滑采用體外循環(huán)形式吵冒,且油量較大纯命,可以把軸承處的部分熱量帶走,因此中間軸承的溫升并不太高痹栖。
  
下面是主軸溫升及熱變形情況:
  
主軸中速1180r/min亿汞,時(shí)間180min,室溫25.5℃揪阿;
  
前軸承最高溫度32.0℃疗我,溫升7℃;
  
中間軸承最高溫度32.4℃南捂,溫升6.4℃吴裤;
  
主軸中心線在主平面上的變形量為9.5μm;
  
主軸中心線在次平面上的變形量為8.5μm溺健;
  
主軸軸向變形量為18.5μm麦牺;
  
主軸高速2360r/min,時(shí)間180min鞭缭,室溫25℃剖膳;
  
前軸承最高溫度44.6℃,溫升19.6℃;
  
后軸承最高溫度51.5℃策睛,溫升26.5℃应胎。


全國(guó)服務(wù)熱線:010-51179040 E-mail:jiansuji001@163.com
Copyright © 2008-2018 By 減速機(jī)信息網(wǎng) All Rights Reserved.