“在長達20多年的技術引進中遥赚，中方由于在汽車關鍵部件中沒有話語權栏饮，一直飽受國外企業(yè)的高價苦果殿遂，現(xiàn)在我們終于可以有自己的話語權了选芦∥屠酰”昨日乳侮，湖南西城實業(yè)集團和湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司就汽車無級變速器CVT項目正式簽定合作協(xié)議古瓤，達成在長沙市岳麓區(qū)西城工業(yè)園籌建無級變速器產(chǎn)業(yè)化基地滞伟∏骛“九五”期間國家重點攻關高科項目CVT課題組組長缀磕、湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司首席科學家、技術總監(jiān)周云山博士稱劣光，此舉不僅標志湖南省第一個汽車無級變速器項目的誕生袜蚕，標志著我國首個無級變速器產(chǎn)業(yè)化基地，同時也是我國汽車關鍵部件——無級變速器（CVT）國產(chǎn)化的一個重要的歷史事件绢涡，她將成為我國汽車工業(yè)關鍵技術自主開發(fā)的重要里程碑消弧。
我國自主研發(fā)無級變速器打破外企壟斷
據(jù)介紹堡雁，無極變速器（CVT）項目是國家“九五”期間重點攻關的高科技項目。湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司首席科學家澄月、技術總監(jiān)周云山博士是國家CVT課題組組長淹佃。周云山介紹，由于我國尚未開成開發(fā)生產(chǎn)自動變速器的能力脂惊，汽車自動變速器市場幾乎完全依賴進口旁囤，導致汽車自動變速器成為我國轎車工業(yè)發(fā)展的瓶頸技術之一『仍埃“由于以前在這方面沒有話語權缭越，汽車降價等多方面都受到外企限制，現(xiàn)在我們掌握了僅有國外少數(shù)公司掌握的CVT技術省瓜，意味著這個瓶頸技術終于被打破秋鹅。”周云山說彤笼，經(jīng)過多年的研究與實驗析崎，該公司自主開發(fā)的CVT產(chǎn)品性能達到了國外同類產(chǎn)品先進水平，比有級自動變速器節(jié)油10-15%榜揖，而且價格不到同類進口產(chǎn)品的一半勾哩。該項目完全擁有自己的知識產(chǎn)權，已由國家發(fā)改委立頂举哟，列入高科技重大成果產(chǎn)業(yè)化計劃思劳。它的投產(chǎn)，可以打破外國公司在汽車電子領域對我國的技術壟斷和封鎖妨猩，增強我國汽車電子產(chǎn)品乃至整車產(chǎn)品的國際競爭力潜叛，促進我國汽車工業(yè)擠身世界強國行列。
周云山介紹壶硅，今年江麓容大的無極變速器產(chǎn)業(yè)化項目已通過國家發(fā)改委的立頂威兜，與國內自主品牌轎車的領頭企業(yè)——天津一汽在2006年8月12日簽定了聯(lián)合開發(fā)NBC平臺系列轎車的協(xié)議。目前正結合天津一汽的威樂轎車進行小批量試制森瘪，試制工作進展順利牡属，按預定計劃試制樣品將在2007年的1～2月份進行低溫實驗。
國產(chǎn)無級變速器后年投產(chǎn)
西城科技與湖南江麓容大的牽手將是強強合作扼睬。湖南江麓容大車輛傳動有限責任公司由國家兵器工業(yè)總公司的兩個直屬企業(yè)（湖南江麓機械集團和北方變速器公司）以及原湖南容大汽車電子技術有限公司組成逮栅，是國內從事車用無極變速器CVT項目研究和生產(chǎn)的領頭企業(yè)，他們擁有雄厚的技術支持补搅；湖南西城實業(yè)集團以土地作價入股安蔚，雙方優(yōu)勢互補，能有效減少資金投入，縮短建設周期眼栽，加快推進項目的產(chǎn)業(yè)化進程俱菜。
“我們計劃用3年時間，建成一個現(xiàn)代完整獨立的CVT研發(fā)生產(chǎn)基地企業(yè)贸渐∷±牛”周云山介紹，根據(jù)國家兵器工業(yè)總公司的要求和市場發(fā)展的需要当盘，該項目合作大致分成五個步驟：2007年4月完成拆遷騰地接窍，并于年內建成公司總部、研發(fā)中心驮肄、生產(chǎn)車間等2.5萬平方米主體建筑川霞；2008年正式投產(chǎn)，形成1～3萬臺套生產(chǎn)規(guī)模悬朱；2009年完成5萬臺套生產(chǎn)勇垛，產(chǎn)值4億元以上，利稅8000萬元以上士鸥；2012年形成年產(chǎn)20萬臺套的生產(chǎn)能力闲孤，總投資4億多元，年產(chǎn)值15億元烤礁，年利稅達4億元以上崭放；遠期目標是建成年產(chǎn)50萬臺套的生產(chǎn)規(guī)模，年產(chǎn)值40億元以上鸽凶，利稅10億元左右，把湖南西城科技園建成全國最大的CVT生產(chǎn)基地建峭，長沙工業(yè)的亮點玻侥。目前，該產(chǎn)品已于天津夏利車型配套亿蒸，并將在年內完成中試凑兰，明年4月底前全部完成樣車檢測，轉入規(guī)模生產(chǎn)前期準備階段边锁。
