| ·日本最大建筑工程機械制造商將在華建研發(fā)中心
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| 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站消息阳堕，日本最大建筑工程機械制造商小松公司最近決定，將在中國建設(shè)一個專門針對中國需求的研發(fā)中心蒸殿，以應(yīng)對世界最大的同類企業(yè)美國卡特彼勒公司的挑戰(zhàn)筷厘。 迄今為止宏所，小松公司在中國市場上銷售的產(chǎn)品基本上都是在日本設(shè)計土汽、在中國工廠生產(chǎn)。 由于中國市場急劇擴大，小松公 |
| ·中國模具太厲害 歐洲同行壓力大
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| “目前级衅，歐洲模具已越來越感受到來自中國同行所帶來的影響和壓力,預(yù)計到2018年,中國將一躍成為全球最大的模具制造業(yè)基地之一娘型。相信通過雙方的共同努力和合作,寧海模具必將在這個廣闊的舞臺上占有一席之地⌒耄”德國亞琛工業(yè)大學(xué)的亞力山大教授對寧海乃至中國的模具發(fā)展未來充滿信心铝矢。&nbs |
| ·2006年中國工程機械出口研討會在上柴召開
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| 11月20日，由中國工程機械協(xié)會鏟土運輸機械分會主辦咽行、上海柴油機股份有限公司承辦的“2006年中國工程機械出口研討會”在上海召開跪消。來自行業(yè)協(xié)會、工程機械企業(yè)差讼、行業(yè)媒體40多位代表參加了會議准魁。會上中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松做了《中國工程機械出口可持續(xù)健康發(fā)展之路》的主題發(fā) |
| ·高鐵商機無限 誰將赴“高鐵”盛宴
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| 國際上通行的高速鐵路的概念是最高運行時速超過200km以上的鐵路。而國內(nèi)只有京滬高速鐵路才被稱為“高鐵”赫斥，更多的是被稱為鐵路客運專線卤竭。在這里，我們不做文字上的糾纏硼婿，就統(tǒng)稱其為“高鐵”锌半。自從1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線（時速210km/h）開始，截止到 |
| ·中國企業(yè)參加國外工程機械展會有感
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| 中國工程機械企業(yè)從1992年開始寇漫，到2006年15年間共參加8次世界三大工程機械展覽會刊殉，參展企業(yè)合計194家（次）。其中1992～1998年7年間共參加3次州胳，即1992年记焊、1995年、1998年參加了德國慕尼黑國際工程機械展覽會Bauma栓撞，均只有徐工集團一家企業(yè)參 |
| ·出口退稅政策調(diào)整將影響機械工業(yè)出口
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| 最近遍膜，財政部等5部委聯(lián)合發(fā)出通知，調(diào)整部分出口商品的出口退稅率瓤湘。退稅新規(guī)“有獎有罰”捌归。國家希望借助“減輕人民幣升值壓力”的東風(fēng)，通過下調(diào)部分產(chǎn)品出口退稅岭粤，逐步減少對低層次產(chǎn)品出口的支持惜索，對國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級形成倒逼趨勢。而重大技術(shù)裝備的出口退稅率則由13%提高到17%惰衬。這是繼“十 |
| ·中國重機協(xié)召開四屆三次理事擴大會議紀(jì)要
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| 中國重型機械工業(yè)協(xié)會四屆三次理事擴大會議于2006年11月8～9日在北京召開铡碧。出席會議的有：中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長孫昌基、賈成炳羔题，常務(wù)副秘書長楊學(xué)桐愧蔬、副秘書長李海燕首捶；國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局副局長武津生，副處長尚洪茴夯；國家發(fā)展與改革委員會經(jīng)濟運行局機電處 |
| ·武漢市建筑工地起重機械開始盤查“戶口”
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12月4日起按冷，武漢市各房屋建筑工地和市政工程工地上使用的起重機械，包括塔吊屁茁，汽車芳乎、履帶等流動式起重機，以及施工升降機组伐、物料提升機等垂直運輸機械捍睡，必須到武漢市建設(shè)工程交易中心設(shè)置的起重機械登記窗口，辦理好報裝登記硕帖、核驗發(fā)牌手續(xù)唧取。 & |
| ·正在崛起中的我國的工程機械產(chǎn)業(yè)基地
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| 期待中崛起的新基地：安徽合肥（安叉集團，安徽TCM划提，合肥日立） 內(nèi)蒙古包頭（內(nèi)蒙古一機集團枫弟，二機集團，北汽股份鹏往，阿特拉斯等） 近年媒区，內(nèi)蒙古包頭成為在西部崛起的以制造非公路運輸車位主新興 |
| ·減速機圖謀霸業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上打造競爭力
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| 事先一點預(yù)兆也沒有，泰星就這么毫不客氣地殺進(jìn)了電機行業(yè)掸犬。
2005年6月11日，江蘇凱星機電制造有限公司正式成立绪爸，公司隸屬泰星減速機股份有限公司湾碎，落址在首期投入5000萬元的泰星機械工業(yè)園。泰星的這一舉動奠货，立即引起了我 |
