輪胎式聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。分為凸型和凹型兩大類盅安，凸型又分為帶骨架整體式捏梯、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種霉猛。它們輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體公悟，骨架上的螺栓孔處焊有螺母州胳。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接啡洁，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩胯绢，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形眶逐，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性况颈，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼洗吉，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單勾奇、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便蔼魁。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摆野，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力凛驮。為此裆站，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反黔夭，以抵消部分附加軸向力宏胯，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。其缺點(diǎn)是承載能力不高本姥、外形尺寸較大胳嘲，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小扣草，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力了牛，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。