車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床盹火。在車床上還可用鉆頭预伺、擴孔鉆俏妆、鉸刀枉疼、絲錐藤棕、板牙和滾花工具等進行相應的加工火欧。車床主要用于加工軸衷畦、盤、套和其他具有回轉表面的工件摇锋，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床丹拯。
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉荸恕，并手持刀具而進行切削的乖酬。1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床洪洪，并于1800年采用交換齒輪先俐，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年极谚，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速坷字。
為了提高機械化自動化程度，1845年疲些，美國的菲奇發(fā)明轉塔車床通肋；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床眷抠；1873年璃蓬，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床 漏踊；20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床想祝。
第一次世界大戰(zhàn)后昵人，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要览讳，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展誊酌。為了提高小批量工件的生產率，40年代末汁针，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣术辐，與此同時砚尽，多刀車床也得到發(fā)展施无。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡必孤、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床猾骡。數(shù)控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展敷搪。
車床依用途和功能區(qū)分為多種類型兴想。
普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大赡勘，能加工工件的內外表面嫂便、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作闸与，生產效率低毙替，適用于單件、小批生產和修配車間喳卢。
轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架弯枢，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產坦妙。
自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工涡瀑，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件璃帘，適用于大批婉错、大量生產。
多刀半自動車床有單軸熬魄、多軸姐药、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似掘写，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下袋滔，用于加工盤、環(huán)和軸類工件碘父，其生產率比普通車床提高3～5倍缩旬。
仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸续誉，自動完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產初肉，生產率比普通車床高10～15倍酷鸦。有多刀架、多軸牙咏、卡盤式臼隔、立式等類型。
立式車床的主軸垂直于水平面妄壶，工件裝夾在水平的回轉工作臺上摔握，刀架在橫粱或立柱上移動。適用于 加工較大丁寄、較重氨淌、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類伊磺。
鏟齒車床在車削的同時盛正，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀屑埋、滾刀等的成形齒面矢骚。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面肤俱。
專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床县防，如曲軸車床、凸輪軸車床父历、車輪車床杏兰、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等斩却。
聯(lián)合車床主要用于車削加工秀毡，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜召摔、銑智精、鉆、插际终、磨等加工丙卧，具有“一機多能”的特點，適用于工程車誓呆、船舶或移動修理站上的修配工作洪鸭。
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