簡介

    《ST型減速器》是專利技術《三輪兩軸少齒差行星齒輪傳動裝置》（ZL03 223170.9）經(jīng)過優(yōu)化和系列化后的產(chǎn)品，是高科技節(jié)能產(chǎn)品仿野。

    《ST型減速器》是結(jié)構(gòu)最為簡單的傳動機構(gòu)铣减。它的主要傳動件只有三個齒輪和兩條軸，傳動形式是少齒差行星齒輪傳動脚作，輪齒仍是漸開線齒形葫哗。三個齒輪中兩個是內(nèi)齒輪，一個是外齒輪卓瞻。兩個內(nèi)齒輪中笤吵、一個對中心線固定不轉(zhuǎn)動，與機座固連；另一個繞中心線轉(zhuǎn)動叹倒，與輸出軸連為一體肘蜘。因而一個稱為定心輪，另一個叫動心輪甩芦。外齒輪（命名叫星輪）通過偏心套及軸承與輸入軸套連并分別與動讽空、定心輪嚙合。三者之間齒數(shù)不等练歇、互為少齒差楞盼，運行時外齒輪作行星轉(zhuǎn)動，故此稱為少齒差行星傳動蔑枣。

    《ST型減速器》是典型的一級內(nèi)齒傳動機構(gòu)锄镜。它具有內(nèi)齒傳動的所有優(yōu)點，結(jié)構(gòu)又最為簡單萌狂，因而傳動效率較高档玻。理論計算為.96～.991之間怀泊，

    《ST型減速器》是少齒差傳動茫藏。采用大齒數(shù)差時適合小速比傳動（最小可制作成9的速比）；采用小齒數(shù)差時適合大速比傳動（可以作到速比為216）霹琼；速比范圍廣這一顯著優(yōu)點可解決許許多多實際問題务傲，它不但可使機器結(jié)構(gòu)大為簡化、體積變小枣申，還能提高整機的傳動效率售葡、改善性能。

    《ST型減速器》多齒嚙合傳動是其另一顯著優(yōu)點忠藤，通常參與嚙合的齒數(shù)在5挟伙、6對以上，采用大速比時更多模孩。因而總體承載能力高尖阔，承受沖擊能力強，傳動平穩(wěn)榨咐、噪音較低疫题。如齒輪齒廓制作成硬齒面，更能大大提高了其抗磨損忿韧、抗疲勞韧似、抗沖擊、抗膠合的能力成止，因而使用壽命長浊笤。所以大速比、大功率最能體現(xiàn)它的優(yōu)點。特別適合冶金秋胚、礦山等行業(yè)的機械設備及低速重載的機械設備歼呼。

    《ST型減速器》經(jīng)中、美許多位專家鑒定蚀弹，一致評價是：傳動原理是目前世界上最先進的犁捕，傳動零件少，結(jié)構(gòu)設計是非常巧妙且很簡單减叫。盡管設計過程非常復雜萤遥，限制條件也很多，采用計算機模塊化程序設計后便成為非常優(yōu)秀的產(chǎn)品包竹。說它傳動原理是目前世界上最先進的燕酷，是因為少齒差行星傳動都是由一個外齒和一個內(nèi)齒的齒數(shù)差來決定傳動比的，同時還需要一個輸出裝置周瞎，而《ST型減速器》是三個齒輪都互為少齒差苗缩，它們共同完成給定運動（速比）同時又輸出了扭矩，因而不需要輸出裝置声诸。

    《ST型減速器》與其它各種減速器相比酱讶，在傳遞相同功率相同速比時它的體積最小、重量最輕（只有其它減速器重量的1/2～1/6）彼乌，

    從1990年時就設計并制造出了速比大于100的這種傳動形式的減速器泻肯。到1994年時又成功地制造了35千瓦、輸入轉(zhuǎn)數(shù)為每分鐘1750轉(zhuǎn)、輸出轉(zhuǎn)數(shù)為每分鐘1750轉(zhuǎn)及1791轉(zhuǎn)的叉速傳動裝置、用于LWL530X300—N型離心機上,連續(xù)運轉(zhuǎn)2500小時以上未破壞物遗。而今大數(shù)比產(chǎn)品用于污水處理的回旋反應器鸳慈、50千瓦用于生產(chǎn)生物蛋白的離心分離機、95千瓦的球磨機等等。各種產(chǎn)品在廣州、廣東、四川秽擦、北京、山東倡搞、上海弓匪、江蘇、河南等地出現(xiàn)哥峡∶ぜ穑《三輪兩軸少齒差行星傳動機構(gòu)》無論在設計上還是生產(chǎn)制造上都獲得了許多豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品得到了不斷地改進和完善惋蛉。這一技術非常先進的高科技節(jié)能產(chǎn)品摘裕，被越來越多的人看好和使用者的認同脸鸿，它應該而且必須服務于社會、走向市場拥耍、走向世界显艘。

    《ST型減速器》已開發(fā)出三種連接型式（雙軸式，馬達直連式）十一個機座系列共有五百幾十種產(chǎn)品（詳見功率表）审拉。傳遞功率還可發(fā)展至兩百多千瓦炭庙。它完全可替代針擺減速器，NGW型行星減速器煌寇，少齒差傳動的減速器以及各種外嚙合的齒輪減速器焕蹄、蝸輪減速器等。凡是其它減速器能使用的場合它幾乎都能使用阀溶。三輪兩軸少齒差行星傳動型（ST型系列）減速器分為雙軸式（ST）和電動機直聯(lián)式（STZ）兩大類腻脏。