2K-H型懸浮均載行星齒輪減速器

(專利號：ZL95243413·X)

    目前國內(nèi)外隧道開挖中附舌，石方開挖中用全斷面硬巖掘進機挠轴，土方開挖中用盾構(gòu)忽浓。其中所用的傳動形式大多為行星齒輪傳動，由于行星齒輪傳動采用功率分流赔绒，由數(shù)個行星輪承擔(dān)載荷衍肥，采用合理的內(nèi)嚙合傳動篓像，與定軸傳動相比触徐，具有體積小、重量輕鸠珠、承載能力大和效率高之優(yōu)點巍耗。但在井下施工中，目前采用的行星減速器仍感到體積和重量較大渐排，不便于現(xiàn)場安裝與維護馆柬，于是便設(shè)計出一種新型結(jié)構(gòu)的行星齒輪減速器，即懸浮均載行星齒輪減速器烤酌，設(shè)計者張展吻霎。

     (1)傳動原理與組成

     1) 傳動原理  采用2K-H(NGW)型負號機構(gòu)的行星齒輪傳動，當(dāng)高速軸由電動機驅(qū)動時惫康，便帶動太陽輪回轉(zhuǎn)睹梢，于是帶動行星輪轉(zhuǎn)動，由于內(nèi)齒圈固定不動赢瘦，使驅(qū)動行星架作輸出運動九窿，行星輪在行星架上既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的行星傳動，就以此同樣的結(jié)構(gòu)組成二級汇泰、三級或多級傳動坦膘。

    2) 組成  由太陽輪ZB_aB、行星輪ZB_gB柄立，內(nèi)齒圈ZB_bB及行星架H所組成承跟。以嚙合方式命名為NGW型缝帝；以基本構(gòu)件命名，即為2K-H型行星齒輪傳動花墩。

    (2)主要特點

    ①組合巧妙悬秉，結(jié)構(gòu)新穎，將前一級的行星架與后一級的太陽輪聯(lián)成一體冰蘑，無徑向支承和泌，呈懸浮狀態(tài)，減少支承祠肥，簡化結(jié)構(gòu)允跑、減少聯(lián)接環(huán)節(jié)，并以行星架和太陽輪聯(lián)合浮動搪柑，均載效果好，載荷不均勻系數(shù)KB_P≤1.15索烹。

    ②采用組合式焊接行星架工碾，簡化結(jié)構(gòu)、簡化工藝百姓、減輕重量渊额。

    ③為了進一步簡化結(jié)構(gòu)，同時為滿足等直徑垒拢、等強度之要求驶滚，將末級內(nèi)齒圈與前一級內(nèi)齒圈做成一體，采用同一模數(shù)北拔，簡化工藝與加工要求换秧，減少聯(lián)接環(huán)節(jié)與零件。并以采用不同的行星輪個數(shù)nB_PB(n_P=3以搏，4辫航，5等)和不同齒寬b，以實現(xiàn)等強度要求钉拯。

    ④設(shè)計指標(biāo)先進漓惕，單位質(zhì)量的承載能力為60~80kN·m/t，個別可達100kN·m/t决榔，而國內(nèi)以往設(shè)計的行星傳動僅為20~30 kN·m/t每贮，如JB1799-76標(biāo)準(zhǔn)的NGW型行星減速器就是如此。

    ⑤傳動平穩(wěn)乡鼻、可靠榔汤、噪聲低和效率高，單級傳動效率η=0.98摩疑，二級傳動η=0.96危融，三級傳動η=0.94畏铆。

    ⑥太陽輪、行星輪采用優(yōu)質(zhì)低合金鋼吉殃，經(jīng)無氧化滲碳淬火辞居，齒部硬度為55~58HRC，采用精湛的工藝手段蛋勺，使齒輪達到高精度瓦灶。內(nèi)齒圈用42CrMo經(jīng)調(diào)質(zhì)、氮化處理抱完，均能達到較高精度贼陶。

    總之，具有結(jié)構(gòu)新穎巧娱，設(shè)計指標(biāo)先進碉怔，在結(jié)構(gòu)構(gòu)思上有創(chuàng)新、有新意禁添，是當(dāng)今世界上先進的結(jié)構(gòu)型式撮胧，通用性大，應(yīng)用面廣与笛。

    (3) 目前的主要產(chǎn)品

    現(xiàn)有產(chǎn)品主要與盾構(gòu)(土方掘進機)配套围娃，即主要用于市政、交通工程中的頂管掘進機得惩、打樁工程等設(shè)備碎痘，也可用于能源、建材皇苫、冶金创靴、礦山、輕化和環(huán)保等工程中烈拉。