2K-H型懸浮均載行星齒輪減速器

(專利號：ZL95243413·X)

    目前國內(nèi)外隧道開挖中呵扛，石方開挖中用全斷面硬巖掘進機，土方開挖中用盾構(gòu)筐带。其中所用的傳動形式大多為行星齒輪傳動今穿，由于行星齒輪傳動采用功率分流，由數(shù)個行星輪承擔(dān)載荷伦籍，采用合理的內(nèi)嚙合傳動蓝晒，與定軸傳動相比，具有體積小帖鸦、重量輕芝薇、承載能力大和效率高之優(yōu)點。但在井下施工中作儿，目前采用的行星減速器仍感到體積和重量較大洛二，不便于現(xiàn)場安裝與維護，于是便設(shè)計出一種新型結(jié)構(gòu)的行星齒輪減速器立倍，即懸浮均載行星齒輪減速器灭红，設(shè)計者張展侣滩。

     (1)傳動原理與組成

     1) 傳動原理  采用2K-H(NGW)型負號機構(gòu)的行星齒輪傳動口注，當(dāng)高速軸由電動機驅(qū)動時，便帶動太陽輪回轉(zhuǎn)相询，于是帶動行星輪轉(zhuǎn)動逐嗅，由于內(nèi)齒圈固定不動，使驅(qū)動行星架作輸出運動褒谒，行星輪在行星架上既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的行星傳動菊车，就以此同樣的結(jié)構(gòu)組成二級、三級或多級傳動奕喻。

    2) 組成  由太陽輪ZB_aB您奶、行星輪ZB_gB，內(nèi)齒圈ZB_bB及行星架H所組成摧篱。以嚙合方式命名為NGW型晋鼓；以基本構(gòu)件命名，即為2K-H型行星齒輪傳動松苹。

    (2)主要特點

    ①組合巧妙摘链，結(jié)構(gòu)新穎羔仅，將前一級的行星架與后一級的太陽輪聯(lián)成一體，無徑向支承岗努，呈懸浮狀態(tài)沉桌，減少支承，簡化結(jié)構(gòu)算吩、減少聯(lián)接環(huán)節(jié)留凭，并以行星架和太陽輪聯(lián)合浮動，均載效果好偎巢，載荷不均勻系數(shù)KB_P≤1.15冰抢。

    ②采用組合式焊接行星架，簡化結(jié)構(gòu)艘狭、簡化工藝挎扰、減輕重量。

    ③為了進一步簡化結(jié)構(gòu)巢音，同時為滿足等直徑遵倦、等強度之要求，將末級內(nèi)齒圈與前一級內(nèi)齒圈做成一體官撼，采用同一模數(shù)梧躺，簡化工藝與加工要求，減少聯(lián)接環(huán)節(jié)與零件傲绣。并以采用不同的行星輪個數(shù)nB_PB(n_P=3遣惊，4，5等)和不同齒寬b待鲤，以實現(xiàn)等強度要求渠盅。

    ④設(shè)計指標(biāo)先進，單位質(zhì)量的承載能力為60~80kN·m/t狞饮，個別可達100kN·m/t供辰，而國內(nèi)以往設(shè)計的行星傳動僅為20~30 kN·m/t，如JB1799-76標(biāo)準(zhǔn)的NGW型行星減速器就是如此佣各。

    ⑤傳動平穩(wěn)梢苍、可靠、噪聲低和效率高指胡，單級傳動效率η=0.98诲有，二級傳動η=0.96，三級傳動η=0.94。

    ⑥太陽輪、行星輪采用優(yōu)質(zhì)低合金鋼赖厅，經(jīng)無氧化滲碳淬火，齒部硬度為55~58HRC途茫，采用精湛的工藝手段碟嘴，使齒輪達到高精度。內(nèi)齒圈用42CrMo經(jīng)調(diào)質(zhì)囊卜、氮化處理娜扇，均能達到較高精度。

    總之栅组，具有結(jié)構(gòu)新穎雀瓢，設(shè)計指標(biāo)先進，在結(jié)構(gòu)構(gòu)思上有創(chuàng)新玉掸、有新意刃麸，是當(dāng)今世界上先進的結(jié)構(gòu)型式，通用性大司浪，應(yīng)用面廣泊业。

    (3) 目前的主要產(chǎn)品

    現(xiàn)有產(chǎn)品主要與盾構(gòu)(土方掘進機)配套，即主要用于市政啊易、交通工程中的頂管掘進機吁伺、打樁工程等設(shè)備，也可用于能源堤酿、建材谷培、冶金、礦山镇评、輕化和環(huán)保等工程中藤侦。