硬齒面——齒輪副采用“45鋼調(diào)質(zhì)—插齒—高頻淬火—精插修正熱變形”制造工藝庵偏,芯部硬度為
HB250~280轻江,齒面硬度為HRC45~50;
高承載——齒輪副采用“硬齒面”母掀、“一齒差”挤帕、“變幅擺線等距曲線齒形”,齒面接觸強度高,同時
嚙合齒數(shù)多,且主要受力齒趨于“全齒面密縫接觸”贤泥,并能在互為全包絡的齒面密縫間
形成高壓油膜強制潤滑液茧,故運轉(zhuǎn)平穩(wěn),傳動效率高练缴,抗過載竣康、耐沖擊能力強,其承載能
力得到全面提升瓢谢;
低噪聲——齒輪副采用“變幅擺線等距曲線齒形”和精插修形工藝畸写,齒形完整圓滑,齒面光潔耐磨氓扛,
且插齒刀具的齒形設計是通過專門的計算機軟件設計的枯芬,設計精度達到0.0001mm,充分
保證了齒輪副嚙合軌跡的一致性,其噪聲溫升得到有效控制采郎;
大速比——結構繁瑣的“針齒輪”千所、“柱銷式輸出機構”被革除后,兩級內(nèi)嚙合齒輪副采用常規(guī)插齒
工藝即可制造蒜埋,單機傳動比通過雙聯(lián)行星齒輪互換即可在i=6.5-10000范圍內(nèi)任意變
化淫痰;既解決了擺線針輪減速機開發(fā)生產(chǎn)需昂貴專用設備的大投入問題,又解決了擺線針
輪減速機在大傳動比時需“兩級兩臺或三級三臺串接減速”的高成本問題整份。
該產(chǎn)品經(jīng)江蘇省質(zhì)量技術監(jiān)督局待错、南通市質(zhì)量技術監(jiān)督局檢測,其承載能力烈评、傳動效率火俄、振動、噪聲该捎、溫升和使用壽命等主要技術性能指標娇歹,均達到或超過《JB/T2982-94》擺線針輪減速機國家標準,且外形和安裝聯(lián)結尺寸也與標準相同枝扭,是擺線針輪減速機理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品劣屑。
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