国产成人嫩模一区二区,成人黄色小视频在线观看,国产成人夜夜嗨精品视频,成人无码A级毛片免费

第一章  緒  論

【本章摘要】本章首先分析了機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的突出特點(diǎn)是產(chǎn)品信息的單元化和設(shè)計(jì)過(guò)程的歷史性冗宠，圖形設(shè)計(jì)的單元化及圖形信息的繼承是增強(qiáng)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能的重要途徑善占。然后討論了本課題的研究背景、內(nèi)容和意義抄蔬，最后介紹了本文的主要內(nèi)容遮英。

1.1  引言

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它從某種程度上反映了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力音共。當(dāng)前我國(guó)的制造業(yè)和世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比厅瘩，技術(shù)上還比較落后。為了提高自己的國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力宗恩，振興民族產(chǎn)業(yè)紊尺，必須加快和加強(qiáng)制造業(yè)的技術(shù)革新，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力领姨，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)达吞。

計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)來(lái)提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期荒典，降低產(chǎn)品的成本成為當(dāng)前的潮流酪劫。CAD技術(shù)的介入，使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)汁方法發(fā)生了根本性的變革寺董，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變革提供了重要的手段覆糟。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)際上是設(shè)計(jì)概念與產(chǎn)品信息的逐步演進(jìn)過(guò)程，從用戶(hù)需求開(kāi)始直到完成全套技術(shù)文件的全過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)歷史遮咖。不同設(shè)計(jì)階段之間溝模型轉(zhuǎn)化和信息繼承是設(shè)計(jì)歷史與過(guò)程演進(jìn)的本質(zhì)滩字，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每個(gè)階段都是在上一階段設(shè)計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)信息的一次迭代。圖形是機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要載體御吞，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的演進(jìn)與結(jié)構(gòu)圖形的生成與擴(kuò)展是一個(gè)并行的過(guò)程踢械。所以，通過(guò)圖形的置換與迭代反映設(shè)計(jì)概念與設(shè)計(jì)過(guò)程的發(fā)展魄藕，將圖形設(shè)計(jì)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的歷史與過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)内列，是增強(qiáng)CAD系統(tǒng)“設(shè)計(jì)”功能的關(guān)鍵。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程現(xiàn)已被認(rèn)為是提高整個(gè)生產(chǎn)率的一個(gè)瓶頸問(wèn)題背率，設(shè)計(jì)過(guò)程是一種關(guān)鍵的信息源话瞧，它對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)率有極大的影響。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作在生產(chǎn)中所占的成本只有5%蛇筷，但對(duì)產(chǎn)品的總成本的影響卻占了60%鹅媒，因此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作對(duì)企業(yè)十分重要。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可分為二部分：新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和變型設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模塊的設(shè)計(jì)矛郁，這部分工作具有一定的創(chuàng)新性意苞。變型設(shè)計(jì)的主要工作是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)基型的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶(hù)的具體要求選擇適當(dāng)?shù)南盗挟a(chǎn)品或組合產(chǎn)品蒜座，并確定各標(biāo)準(zhǔn)模塊的尺寸美域。在實(shí)際生產(chǎn)中，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程往往是在參考已有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上叽渡，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薮味�得到的新設(shè)計(jì)茧纵，或者是進(jìn)行系列化設(shè)計(jì)。在這種情況下酣殊，一般是修改原有產(chǎn)品的某些參數(shù)郭销，而后生成符合新要求的設(shè)計(jì)圖樣。因此锡移，變型設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中占有很大的比重呕童，尤其是它很好地順應(yīng)了產(chǎn)品的“小批量，多品種”的生產(chǎn)淆珊、經(jīng)營(yíng)策略拉庵，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)具有很好的應(yīng)用價(jià)值套蒂。

這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外已廣泛應(yīng)用于機(jī)械钞支、建筑和電子等行業(yè)，它的研究與應(yīng)用水平是衡量一個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步的一個(gè)重要標(biāo)志操刀。在我國(guó)烁挟，也愈來(lái)愈引起各行業(yè)的極大關(guān)注。應(yīng)用CAD技術(shù)能夠提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作效率骨坑，縮短設(shè)計(jì)周期撼嗓，加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代；有利于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化欢唾、系列化且警、通用化。CAD技術(shù)已定為我國(guó)“九五”期間重點(diǎn)推廣的高新技術(shù)缅含。

齒輪減速機(jī)是量大面廣的典型的機(jī)械產(chǎn)品阿钞，品種規(guī)格較多，應(yīng)用面廣脓擅。主要應(yīng)用于化工篇张、制藥、輕工嚣僚、冶金胀蹭、建材哗搏、紡織等工業(yè)各個(gè)部門(mén)中涉及到電機(jī)轉(zhuǎn)速的傳遞。一般工業(yè)上來(lái)說(shuō)见丘，不可能直接利用電機(jī)的高轉(zhuǎn)速（1000-3000r/min),總是會(huì)用減速機(jī)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到合適的水平酒危。而齒輪減速機(jī)是減速機(jī)中最大的種類(lèi)，約占95%以上匀挪，其工業(yè)需求量很大败旋。（后面所述的減速機(jī)，未特定指定铡说，均指齒輪減速機(jī)）畸裳。但我國(guó)減速機(jī)仍處于品種規(guī)格不全缰犁、性能落后淳地、系列化水平低的狀態(tài)最主要的原因在于：齒輪減速機(jī)中最重要的部件是一齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，再可具體到齒輪對(duì)的嚙合帅容，而目前我們對(duì)齒輪嚙合的理論還沒(méi)有完全成熟颇象，要考慮到各個(gè)因素的影響，并且還是在不斷地研究發(fā)展并徘。對(duì)于舊的減速機(jī)類(lèi)型遣钳，急需更新?lián)Q代、提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高技術(shù)水平麦乞。當(dāng)前蕴茴，這就對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)陽(yáng)使用性能姐直、制造質(zhì)量倦淀、安全可靠性等提出了更高的要求，以滿(mǎn)足我國(guó)工業(yè)發(fā)展的需求声畏。由于在齒輪嚙合系統(tǒng)里要考慮越來(lái)越多的影響參數(shù)撞叽，使得手工計(jì)算變得不切實(shí)際，引入CAD技術(shù)是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物淤点。將CAD技術(shù)應(yīng)用與減速機(jī)齒輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)劣搪，將大大提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的科學(xué)性，減少產(chǎn)品的原材料的成本消耗揉远，大大縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期斟迁。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)機(jī)械工業(yè)應(yīng)用CAD技術(shù)仍不普及衰件，技術(shù)上也比較落后受贫，在減速機(jī)行業(yè)，全面碍逐、深層次地應(yīng)用CAD技長(zhǎng)尚無(wú)先例浴蝉。減速機(jī)的設(shè)計(jì)工作長(zhǎng)期處于繁重亥戒、低效的狀態(tài)，設(shè)計(jì)計(jì)算冗腐、圖紙會(huì)制等繁瑣重復(fù)的工作主要由設(shè)計(jì)人員手工完成率偏，產(chǎn)品設(shè)計(jì)精度低，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)蚊患，嚴(yán)重制約了新產(chǎn)品的時(shí)效性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力浙于。而應(yīng)用CAD技術(shù)，特別是對(duì)齒輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挟纱，能將設(shè)計(jì)人員從繁重的重復(fù)勞動(dòng)中解放出來(lái)羞酗，把更多的精力用于創(chuàng)造性工作。CAD技術(shù)對(duì)于提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力紊服、改造產(chǎn)品質(zhì)量檀轨、增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等具有重要意義。在減速機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中引入CAD技術(shù)：為設(shè)計(jì)人員提供實(shí)用欺嗤、完善的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)環(huán)境参萄，改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式，增強(qiáng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)水平煎饼，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期讹挎，降低開(kāi)發(fā)成本，提高減速機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力吆玖。

1.2  論文背景及意義

國(guó)內(nèi)外廣為流傳的AutoCAD軟件筒溃，其主要特點(diǎn)是交互式繪圖。用AutoCAD軟件進(jìn)行交互式繪圖發(fā)展到用AUTOLISP或ADS技術(shù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)沾乘，并實(shí)現(xiàn)參數(shù)化CAD技術(shù)条舀，有效地提高了CAD的效率。然而善王，這些CAD系統(tǒng)的完整性钥币、靈活性、智能化還很不夠带蔬，仍存在下列不足：

●難以描述產(chǎn)品圖形的整體結(jié)構(gòu)的組成信息：通常一個(gè)產(chǎn)品實(shí)體是由幾個(gè)部分共同組成嘁老，在CAD的圖形中，雖然能夠通過(guò)不同的圖形剖面線(xiàn)的特性去區(qū)分不同材料組成拐扛，但由于圖形剖面線(xiàn)醉镇，不僅無(wú)法區(qū)分相同材料的產(chǎn)品圖形結(jié)構(gòu)組成，如一般零件圖形的結(jié)構(gòu)組成楷焦；而且即使是對(duì)不同材料組成的產(chǎn)品圖形觉祸，圖形剖面線(xiàn)也不可能全部標(biāo)明，因?yàn)閳D形剖面線(xiàn)是針對(duì)圖形信息的理解而不是針對(duì)圖形結(jié)構(gòu)組成的理解头位〔枷海總的說(shuō)庇晤，是忽略了產(chǎn)品圖形信息中的結(jié)構(gòu)組成信息。

●難以有效表達(dá)圖形信息的記憶：對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)屹蚊，重復(fù)繪制一些結(jié)構(gòu)相似或相近的圖形厕氨，是一種工作效率低下的工作。仔細(xì)研究每一張圖紙會(huì)發(fā)現(xiàn)汹粤，盡管每個(gè)零件的零件圖與零件圖之間是千差萬(wàn)別命斧，但不同的零件都存在許多相同或相似的結(jié)構(gòu)。在AutoCAD提供一個(gè)“塊(block)”和“組（group)”的功能嘱兼，對(duì)部分圖形信息進(jìn)行記憶国葬，但是無(wú)論是“塊”還是“組”，他只能處理圖形相似芹壕，而且也沒(méi)有參數(shù)化的功能汇四。從提高繪圖效率的角度來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該充分利用已有的圖形單元信息的參數(shù)化信息哪雕。

●無(wú)法有效地將產(chǎn)品工程信息確良與圖形生成有機(jī)結(jié)合起來(lái)船殉。大部分CAD系統(tǒng)都是作為繪圖工具使用鲫趁，難以在工程信息管理方面發(fā)揮作用斯嚎，而對(duì)工程信息以及工程信息和圖紙信息間對(duì)應(yīng)關(guān)系的有效管理，能夠便于檢索工程信息以及相關(guān)圖紙信息挨厚；能夠便于信息的重復(fù)利用返雷，減少不必要的重新圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的控制。

●智能化程度不夠：首先弓席，AutoCAD系統(tǒng)對(duì)圖形的理解上僅限于是線(xiàn)阎员、圓、圓弧等簡(jiǎn)單幾何單元結(jié)構(gòu)的集合转是。其次伐藕，圖形單元的信息功能單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)參數(shù)化功能粤段；對(duì)于參數(shù)化CAD系統(tǒng)肝芯，是對(duì)若干參考圖形單元進(jìn)行參數(shù)化，而對(duì)圖形的理解實(shí)質(zhì)仍然是線(xiàn)幢剂、圓智贰、圓弧的集合體。沒(méi)有把圖形有效地分解開(kāi)凳赃，從一個(gè)復(fù)雜圖形是由若干個(gè)較簡(jiǎn)單的圖形進(jìn)行邏輯迭加而成涣母，更沒(méi)有對(duì)分解后圖形一較簡(jiǎn)單的圖形單元進(jìn)行智能化處理。

“減速機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)撕贞、繪圖及圖紙管理系統(tǒng)”是浙江大學(xué)工程及計(jì)算機(jī)圖形學(xué)研究所的MCADD (Mechanical product Computer Aided Design and Drawing Systems）系統(tǒng)在浙江長(zhǎng)城減速機(jī)有限公司的具體應(yīng)用更耻，取得了一些進(jìn)展：

(l）提出了以圖形作為設(shè)計(jì)信息載體的圖形單元概念测垛，初步探索了機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中圖形置換與迭代的原理：在設(shè)計(jì)過(guò)程表示方面，提出了產(chǎn)品信息的抽象化和符號(hào)化概念以及遞歸化產(chǎn)品信息集成建模思想秧均；在產(chǎn)品初期設(shè)計(jì)階段的模型表示方面赐纱，提出了功能原理圖、廣義機(jī)構(gòu)圖熬北、特征形狀和裝配簡(jiǎn)圖等概念模型疙描，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品裝配信息的概念建模。

(2）以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)自組織設(shè)計(jì)為目的讶隐，對(duì)基于函數(shù)形式的知識(shí)表達(dá)和約束規(guī)則的框架表示進(jìn)行了深入的探索起胰，提出了基于關(guān)聯(lián)度約束規(guī)則的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)自組織建模算法。

(3）根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的相似性巫延，歸納和提取出具有代表性的一系列典型圖形單元效五，在進(jìn)行分類(lèi)、編碼的基礎(chǔ)上炉峰，系統(tǒng)地研究了面向產(chǎn)品信息建模的圖形單元自組織理論和方法畏妖。

通過(guò)對(duì)不同零件在圖形上的局部相似性的研究，根據(jù)企業(yè)圖紙的特點(diǎn)宗揣，建立了常用的智能圖形單元层掺，智能圖形單元在表現(xiàn)形式上也是一個(gè)實(shí)體集合，但它能夠根據(jù)環(huán)境的不同芍摩，依據(jù)內(nèi)在的拓?fù)鋵傩钥拭牛�進(jìn)行自組織和自適應(yīng)。把圖紙的現(xiàn)由繪圖發(fā)展為拼圖宪隅，這將大大提高對(duì)圖紙的整體結(jié)構(gòu)中各組成部分的理解唆蕾，同時(shí)大大提高繪圖的效率。

經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用表明赫丈，減速機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)衡辨、繪圖及圖紙管理系統(tǒng)，功能齊全官溜、性能可靠怎开，使用方便，用戶(hù)界面良好料离，為技術(shù)人員提供完善辈净、實(shí)用的減速機(jī)設(shè)計(jì)與繪圖工具。使用該系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)袁串，零件設(shè)計(jì)與繪圖工效提高3至5倍概而，裝配設(shè)計(jì)速度提高10倍以上，系統(tǒng)產(chǎn)生的圖紙標(biāo)準(zhǔn)化程度高囱修，完全符合企業(yè)規(guī)范和生產(chǎn)要求赎瑰。大大提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和設(shè)計(jì)水平王悍，不僅改變了傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方式，而且增強(qiáng)了設(shè)計(jì)過(guò)程的科學(xué)性和嚴(yán)密性餐曼，對(duì)顯著提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量压储、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成功率源譬，起到了巨大的推動(dòng)作用集惋。

1.3  系統(tǒng)框架

減速機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、繪圖及圖紙管理系統(tǒng)主要包括MCADDS子系統(tǒng)和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)三部分（見(jiàn)圖1-1)踩娘，其中MCADDS子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效繪圖刮刑；齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)快速精確的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)；而信息管理系統(tǒng)將提高企業(yè)的信息管理與控制养渴，提高資源利用率张重。

1.4  本文研究的主要內(nèi)容

本文結(jié)合MCADDS系統(tǒng)針對(duì)減速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)，主要有以下幾方面的內(nèi)容：

(l）系列化產(chǎn)品CAD系統(tǒng)

為了提高工作效率伍茎、管理效率斥稍、節(jié)約人力資源以及減小冗員，各企業(yè)紛紛引入了CAD系統(tǒng)和MIS管理系統(tǒng)已清，用CAD系統(tǒng)去提高設(shè)計(jì)的效率和設(shè)計(jì)的科學(xué)性态晤；用管理系統(tǒng)去提高管理的效率和管理的科學(xué)性。然而铲桑，即使引入了上述二個(gè)系統(tǒng)及键，由于管理系統(tǒng)和設(shè)計(jì)系統(tǒng)的分離盖赛，還是有不足之處的掺薪。而系列化產(chǎn)品CAD系統(tǒng)，就是對(duì)產(chǎn)品管理系統(tǒng)和設(shè)計(jì)系統(tǒng)的結(jié)合甜届。

圍繞著系列化產(chǎn)品CAD系統(tǒng)的三大結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)計(jì)算模塊啤邑、圖紙繪制模塊和信息管理模塊，介紹了系列化產(chǎn)品CAD系統(tǒng)對(duì)中小型企業(yè)中存在問(wèn)題的解決方案以及系統(tǒng)的原形岩模、特點(diǎn)和企業(yè)的應(yīng)用價(jià)值津函。

(2）齒輪嚙合（一級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)與校核

齒輪嚙合的設(shè)計(jì)與校核是個(gè)公認(rèn)的國(guó)際難題，最大的困難是難以有效的分析在齒輪嚙合過(guò)程中的受力變化及其受加工條件的影響而導(dǎo)致影響系數(shù)的變化孤页。根據(jù)我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的政策和20年來(lái)行業(yè)中理論分析尔苦、試驗(yàn)驗(yàn)證及工程實(shí)踐，本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS06336-1996“（漸開(kāi)線(xiàn)）圓柱齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算”行施，用以代替1983年發(fā)布的GB3480-83國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允坚。

該新標(biāo)準(zhǔn)把可靠性和安全系數(shù)結(jié)合科學(xué)的起來(lái)，利用綜合系數(shù)蛾号，將直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪統(tǒng)一起來(lái)稠项，從節(jié)點(diǎn)和單對(duì)齒嚙合區(qū)內(nèi)界點(diǎn)的接觸應(yīng)力涯雅、載荷作用側(cè)的齒廓根部的最大拉應(yīng)力、齒輪靜強(qiáng)度三個(gè)方面對(duì)齒輪嚙合的強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)校核展运。

應(yīng)用該系統(tǒng)對(duì)齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)活逆，充分運(yùn)用了計(jì)算機(jī)對(duì)一些繁瑣的數(shù)字計(jì)算功能和迭代功能，將大大縮短設(shè)計(jì)周期拗胜，減小設(shè)計(jì)過(guò)程中的人為錯(cuò)誤因素蔗候，而且可以提高設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，主要應(yīng)用于一級(jí)齒輪嚙合傳動(dòng)的嚙合設(shè)計(jì)校核與任意齒輪對(duì)的嚙合校核工作埂软。

(3）多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)校核與優(yōu)化

方案設(shè)計(jì)阶庆，主要指功能結(jié)構(gòu)和工作原理方案設(shè)計(jì)，也包括考慮主功能載體的初步結(jié)構(gòu)構(gòu)思及總體主參數(shù)的選擇計(jì)算巧杰。

減速機(jī)的方案設(shè)計(jì)就是根據(jù)客戶(hù)的需求铺享，如電機(jī)轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速谈嚣、額定功率等等潘乖，選出某個(gè)具體型號(hào)的減速機(jī)。主要包括：一琅沟、確定減速機(jī)的類(lèi)型毛龟，是齒淪減速機(jī)、圓柱蝸桿減速機(jī)或其他類(lèi)型的減速機(jī)区基；是立式還是臥式胡撩。二、確定減速機(jī)的傳動(dòng)類(lèi)型砍绞，有一級(jí)齒輪傳動(dòng)派交、二級(jí)齒輪傳動(dòng)、三級(jí)齒輪傳動(dòng)以及蝸輪蝸桿或行星齒輪傳動(dòng)等等冲杀。

由于減速機(jī)要減速的范圍一般很大（50-5000)效床，對(duì)于大的減速比，考慮到如果一味采用一級(jí)傳動(dòng)权谁，將使齒輪變的巨大而不切實(shí)際剩檀；故對(duì)于大的減速比，減速機(jī)的減速系統(tǒng)采用多級(jí)減速旺芽，如二級(jí)減速沪猴、三級(jí)減速等，或行星減速采章。

多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比一級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)要復(fù)雜的多运嗜，他要求合適分配各個(gè)分減速系統(tǒng)的的減速比。首先，各個(gè)分減速系統(tǒng)的危險(xiǎn)應(yīng)力（綜合彎曲應(yīng)力洗出、接觸應(yīng)力和靜應(yīng)力）相差不大士复，也就是各個(gè)分減速系統(tǒng)的壽命相差無(wú)幾；其次翩活，盡量減小總的傳動(dòng)系統(tǒng)的尺寸阱洪；再次，還要考慮到與減速系統(tǒng)配套的系列化的機(jī)架特征參數(shù)倒恭。

(4）智能圖元的研究

為了有效地利用這些相同或相似的圖形單元弱豹，我們提出拼圖法繪圖：在裝配圖中，一個(gè)機(jī)器由若干個(gè)零件圖組裝而成棠岭；而在零件圖中履婆，一個(gè)零件可看作是由若干圖形單元組成，如：一個(gè)零件外型圖形單元和若干個(gè)零件內(nèi)腔圖形單元（包括開(kāi)孔）組成滨锯。歸納來(lái)說(shuō)各囤，無(wú)論是裝配圖還是零件圖，都是由若干圖形單元拼成站么，而且不是簡(jiǎn)單的把圖形放到一起芭患，還存在圖形單元的變化。例如：由零件圖拼成裝配圖中惨译，需要有部分零件圖的打斷铡协、消隱等工作：由零件外型圖形單元和內(nèi)腔圖形單元組成零件圖時(shí)，更要涉及到圖形圖形之間的打斷一黄、消隱芋滔、圓角化等等。這就決定了圖形單元應(yīng)具有部分智能化矛渴，命名為智能圖元椎扬，它與普通的圖形單元最大的不同在于：智能圖元可以在不同的環(huán)境下自動(dòng)改變。

從面向?qū)ο蟮慕嵌葋?lái)說(shuō)曙旭，普通圖形單元盗舰，即實(shí)體集，僅僅是智能圖形單元的一個(gè)屬性桂躏，是智能圖形單元的表現(xiàn)形式，但他更具有其他的屬性川陆、描述其拓?fù)潢P(guān)系的函數(shù)剂习、描述自適應(yīng)環(huán)境的函數(shù)與方法。并且较沪，為提高效率鳞绕，智能圖形單元具有面向?qū)ο笾械睦^承性，對(duì)已有圖形信息具有一定的記憶能力。

(5）企業(yè)工程信息的管理

庫(kù)存-設(shè)計(jì)控制：隨著企業(yè)的不斷發(fā)展们何，人們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)萄焦，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的種類(lèi)變的越來(lái)越多，而資金消耗也越來(lái)越大箭烦，而很多種類(lèi)的零件根本沒(méi)有必要購(gòu)買(mǎi)淋塌，完全可以用其他類(lèi)型的零件進(jìn)行代替。對(duì)庫(kù)存一設(shè)計(jì)控制主要是對(duì)設(shè)計(jì)人員在零件選型過(guò)程中苛豺，控制設(shè)計(jì)人員優(yōu)先選用常用零件乾乘，其次才是非常用零件，減小積壓資金和零件庫(kù)存量翅昏。

項(xiàng)目-圖紙管理：企業(yè)中有二大基本問(wèn)題牺独，一是企業(yè)信息的生成，二是企業(yè)信息的管理访芙。對(duì)于設(shè)計(jì)型企業(yè)谬堕，眾多復(fù)雜的工程信息和工程產(chǎn)品需要有效的管理。本模塊主要是描述工程和工程中的圖紙的一對(duì)多薯替、多對(duì)一的的對(duì)應(yīng)關(guān)系捌唾，便于圖紙信息的管理、檢索和重要利用揩墓。

上一頁(yè)

下一頁(yè)