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廣西桂林紫光蝸輪蝸桿減速機介紹
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機窍绸。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍技潘。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合粮呢,合理的組合應(yīng)使兩個減速機達到一致的工況,因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格嫩痰。
清華紫光減速機的特點: 1剿吻、紫光減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。 2串纺、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上丽旅。 3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上纺棺。 4榄笙、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 5助苫、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征晶聂。 6、產(chǎn)品采用了系列化朋丢、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合译拿、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種请癣,其效率比蝸桿傳動要高的多薛对。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工砍倾,軸承采用NSK軸承深冶,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98乎叫。需要特別指出的是欧陋,在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)语但。所以邪蛔,當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時扎狱,須考慮攪油損失侧到。
紫光減速機|紫光蝸桿減速機服務(wù)理念服務(wù)比產(chǎn)品的品質(zhì)和價格更重要,永遠追求服務(wù)過程的完美和服務(wù)結(jié)果的滿意淤击,是我們建立并維護長期客戶關(guān)系的首要方式匠抗。對服務(wù)我們要深刻理解故源,真心融入,秉承“心服務(wù)汞贸,贏天下”的服務(wù)理念绳军,在企業(yè)的任何環(huán)節(jié)倡導(dǎo)全員服務(wù)意識∈改澹客戶永遠是對的门驾,我們不是說服客戶而是幫助客戶,以客戶滿意度作為衡量服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準踏堡。
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