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福建廈門升降機(jī)用蝸桿減速箱廠家
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹: NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)陌沟。DRW的傳動(dòng)比即為第一級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積厂捞，可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍镇盛。 DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡單組合蹦掐，合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到一致的工況尺夺，因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于第一級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格硅卢。
NMRW紫光減速機(jī)主要減速比：單級(jí)：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100 雙級(jí)：150低飒，200，225桑驱，300竭恬，400，500熬的，600痊硕，750，900押框，1200岔绸，1500，1800橡伞，2400亭螟，3000，6400骑歹，8000，10000 臺(tái)州清華 紫光減速機(jī) 1.優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)全方位的萬能安裝配置; 2.充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能; 3.從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW; 4.速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
效率效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)胀爸，取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況夜墓。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率： ①動(dòng)態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動(dòng)磨擦）下的傳遞效率锌德； ②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率泰锦；由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率沼惹，即ηd>ηS诗实。
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