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NMRV40中研紫光減速機(jī)促銷

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傳動可逆性在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動务豺。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性嗦明。減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)笼沥，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下： ηS〈0.5：靜力不可逆娶牌。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時奔浅，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖诗良。 ηS=0.5-0.55:低靜力可逆汹桦。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。 ηS>0.5:靜力可逆鉴裹。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖舞骆。 ηd<0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止窜抽。 ηd<0.5-0.6:低動力可逆相彼。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。 ηd>0.6:動力可逆髓无。即減速機(jī)在傳動過程中阔踢。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止沫十。

紫光減速機(jī)效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種蛋昙，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定建淘。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工沧源，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦咪枷，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98波财。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中辐荷，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)键袱。所以燎窘，當(dāng)RC97摹闽、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時蹄咖，須考慮攪油損失。