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NMRV130紫光雙聯(lián)體減速機標準配置

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積嫌佑，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍质和。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合勘春，合理的組合應(yīng)使兩個減速機達到一致的工況毫深，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格烧锋。

清華紫光減速機,紫光減速機-選型方法： 1镀钓、蝸輪蝸桿減速機分為RV系列和VF系列病毡，首先確定是哪種系列啦扬？例如：VF系列一般是用在焊接設(shè)備上的中狂，RV系列的用途比VF系列的用途要廣泛很多； 2扑毡、中心距：蝸輪到蝸桿的距離胃榕； 3、速比：電機的轉(zhuǎn)速/每分鐘的輸出轉(zhuǎn)速瞄摊； 4勋又、是否需要帶電機，帶電機輸入軸的直徑或者法蘭的直徑颈缆；不帶電機軸的直徑葡料； 5、是否需要帶輸出軸梧货； 6佃贞、是否需要帶輸出法蘭； 7镐催、減速機的安裝方式隶俄；蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器娇仙，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)辨迷。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中尾贮，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。結(jié)構(gòu)蝸輪蝸桿減速機基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿袁暗、軸怔巷、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成讯屈〉翱蓿可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿涮母、軸承與軸組合谆趾。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件叛本、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件沪蓬。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力彤钟，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率跷叉。

紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種逸雹，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定云挟。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工梆砸，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦园欣，使齒輪傳動的級間效率達到98版药。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中奕截，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)寻僧。所以，當RC97噪境、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時堪渠，須考慮攪油損失。