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NMRV110紫光蝸桿減速箱價格

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹: NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機(jī)甚脉。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積官帘，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應(yīng)使兩個減速機(jī)達(dá)到一致的工況沼头，因此第二級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于第一級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格诀次。

清華紫光減速機(jī),紫光減速機(jī)-選型方法： 1汞幢、蝸輪蝸桿減速機(jī)分為RV系列和VF系列肛宋，首先確定是哪種系列？例如：VF系列一般是用在焊接設(shè)備上的榨馁，RV系列的用途比VF系列的用途要廣泛很多憨栽； 2、中心距：蝸輪到蝸桿的距離翼虫； 3屑柔、速比：電機(jī)的轉(zhuǎn)速/每分鐘的輸出轉(zhuǎn)速； 4珍剑、是否需要帶電機(jī)掸宛，帶電機(jī)輸入軸的直徑或者法蘭的直徑；不帶電機(jī)軸的直徑招拙； 5唧瘾、是否需要帶輸出軸； 6别凤、是否需要帶輸出法蘭禀丁； 7、減速機(jī)的安裝方式乃描；蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)跨基，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)斯凑，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)肾俯。在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛蛀颓。結(jié)構(gòu)蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿乡纸、軸、軸承艘尊、箱體及其附件所構(gòu)成坪秒。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體影晋、蝸輪蝸桿在膏、軸承與軸組合毕删。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座镜会，是支承固定軸系部件檬寂、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力戳表，軸承與軸主要作用是動力傳遞桶至、運轉(zhuǎn)并提高效率。

紫光減速機(jī)|紫光蝸桿減速機(jī)使用條件 1.減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合匾旭，同時允許正镣屹、反兩個方向運轉(zhuǎn)，無自鎖作用价涝。 2.輸入軸的額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分女蜈，在功率大于18.5KW時建議采用100轉(zhuǎn)/分。 3.工作位置均為水平放置色瘩，在傾斜使用時最大傾斜角一般應(yīng)小于15度伪窖，在超過15度。時應(yīng)采取其它措施保證潤滑充足和防止漏油居兆。法蘭式立裝型減速機(jī)在安裝時覆山，輸出軸垂直向下。 4.該減速機(jī)的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力泥栖，在有較大的軸向力和徑向力時須采取其它措施福互。在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性厨刷。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性鹉鉴。