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NMRV40紫光蝸輪蝸桿減速機型號

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機邑跪。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積惦肴，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況盅格，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。

減速機|清華紫光減速機特點 1.采用錐面包絡傳動原理 2.先進的耐磨材料 3.性能優(yōu)越、結構緊湊、體積小匿又、效率高； 4.安裝簡易建蹄、易于維護檢修稿屏； 5.傳動比范圍大、扭矩大饿严、承受過載能力高尊伟； 6.運行平穩(wěn)、噪音低聂歹、經(jīng)久耐用； 7.適用性強插呜、安全可靠性大乘步。

紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多砾楞。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定榨降。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承顿豹，有效的降低了摩擦扇牢，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是跋擅，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中椰陋，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以沪曙，當RC97奕污、RC107的輸入轉速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失液走。