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山東濱州清華紫光減速機價格

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積垃散，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍担泥。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合卜壕，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況绿壮，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。

減速機|清華紫光減速機特點 1.采用錐面包絡傳動原理 2.先進的耐磨材料 3.性能優(yōu)越盾饮、結構緊湊裳瘪、體積小、效率高间歌； 4.安裝簡易胃磷、易于維護檢修； 5.傳動比范圍大鹅址、扭矩大裤困、承受過載能力高； 6.運行平穩(wěn)妨谦、噪音低巡雄、經久耐用； 7.適用性強显而、安全可靠性大夹宏。

紫光減速機效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多楷芝。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定受二。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承均天，有效的降低了摩擦画鉴，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是恢着，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中桐愉，對于機座號及高圓周速度的輸入級這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數(shù)。所以掰派，當RC97从诲、RC107的輸入轉速大于 2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失靡羡。