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云南曲靖低間隙蝸桿減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置

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紫光減速機(jī)|紫光蝸桿減速機(jī)性能 1.傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)哟忍、沖擊和噪音均小诫瑞，減速比大，通用性廣融确，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用喘玄。 2.能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊醒横，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性蝗悼，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。 3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大禁舌，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低出募，容易發(fā)熱和溫度較高。 4.對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些权煎。 5.互配性好玩捉，蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承茴怀、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱體為長(zhǎng)方體令怎，多面設(shè)有固定螺孔找筝，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 7.輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種慷吊。 8.輸出袖裕、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下溉瓶；輸入軸向上及向下急鳄。 9.可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多級(jí)減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比堰酿。

紫光減速機(jī)效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種疾宏，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多张足。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工坎藐，軸承采用NSK軸承为牍，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98岩馍。需要特別指出的是碉咆，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)浇沧。所以盆篡，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于 2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)坏扣，須考慮攪油損失春异。