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云南昭通紫光雙聯(lián)體減速機(jī)廠家

　DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹: NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)创千。DRW的傳動(dòng)比即為第一級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積啥榜，可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍差机。 DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡(jiǎn)單組合茧球，合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到一致的工況乌爪，因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于第一級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格律适。

清華紫光減速機(jī),紫光減速機(jī)-選型方法： 1嗦休、蝸輪蝸桿減速機(jī)分為RV系列和VF系列蚊霞，首先確定是哪種系列玻岳？例如：VF系列一般是用在焊接設(shè)備上的坞裂，RV系列的用途比VF系列的用途要廣泛很多； 2别孵、中心距：蝸輪到蝸桿的距離声碴； 3米原、速比：電機(jī)的轉(zhuǎn)速/每分鐘的輸出轉(zhuǎn)速； 4扫应、是否需要帶電機(jī)虹悄，帶電機(jī)輸入軸的直徑或者法蘭的直徑；不帶電機(jī)軸的直徑忽秕； 5场魏、是否需要帶輸出軸； 6悦要、是否需要帶輸出法蘭筝闹； 7、減速機(jī)的安裝方式腥光；蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)关顷，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)武福，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)议双。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛捉片。結(jié)構(gòu)蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿聋伦、軸、軸承界睁、箱體及其附件所構(gòu)成觉增。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體翻斟、蝸輪蝸桿逾礁、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座访惜，是支承固定軸系部件栗柴、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力净彼，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞憎材、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。

紫光減速機(jī)|紫光蝸桿減速機(jī)使用條件 1.減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場(chǎng)合朗恤，同時(shí)允許正投墩、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)自鎖作用茸太。 2.輸入軸的額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分彰畅，在功率大于18.5KW時(shí)建議采用100轉(zhuǎn)/分。 3.工作位置均為水平放置，在傾斜使用時(shí)最大傾斜角一般應(yīng)小于15度誉缚，在超過(guò)15度嘱垛。時(shí)應(yīng)采取其它措施保證潤(rùn)滑充足和防止漏油。法蘭式立裝型減速機(jī)在安裝時(shí)疫遵，輸出軸垂直向下那惜。 4.該減速機(jī)的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時(shí)須采取其它措施梧油。在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)苫耸。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性婶溯。