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1图漓、齒輪涯贝、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸异瞭，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下裹五，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df睛宝，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)捅县，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí)酬楚，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)猪晰，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接彪珠，軸上零件利用軸肩质法、軸套和軸承蓋作軸向固定风捌。兩軸均采用了深溝球軸承浸船。這種組合，用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況寝蹈。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)李命，應(yīng)采用角接觸球軸承登淘、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油封字，進(jìn)行潤(rùn)滑黔州。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上阔籽，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后流妻，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時(shí)笆制，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承绅这，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開在辆。為防止?jié)櫥�油流失和外界灰塵進(jìn)入箱內(nèi)证薇，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2匆篓、箱體

箱體是減速器的重要組成部件猬肖。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度猾妖。

箱體通常用灰鑄鐵制造函以，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器啼脑，為了簡(jiǎn)化工藝编撵、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體晒茁。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能易仍。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式捷嘁。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體绵盔。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)鳍彪，應(yīng)具有足夠的承托面璃璧，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間刊愚。為保證箱體具有足夠的剛度踊跟，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積鸥诽，箱體底座一般不采用完整的平面商玫。