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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)ZHQ350單圓弧齒輪減速機(jī)汤笋，全速比,為兩級(jí)單圓弧圓柱齒輪結(jié)構(gòu)资汛，廣泛用于各種起重機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)上判阀，具有噪聲低肿兴，承載能力大隙趣，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)嘱么。 

而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理柠衍，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)畔濒，是提高齒輪承載能力剩晴，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形恬皆；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝砰声； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布灸颜，進(jìn)行輪齒修形阐祭，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿(mǎn)載時(shí)增大輪齒的接觸面積拇从，從而提高齒輪的承載能力搬挡。未來(lái)齒輪正向重載、高速赠恭、高精度和高效率等方向發(fā)展术拇，并力求尺寸小、重量輕棱歹、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠祠烁。

   在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較心倭骸饰吕；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高隔心，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大白群，因此僅用于特殊情況尚胞。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高帜慢。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多笼裳，已遍及各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中。齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響粱玲。20世紀(jì)50年代前躬柬，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼抽减，而70年代多用表面硬化鋼允青。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種胯甩。

   長(zhǎng)期以來(lái)昧廷，人們對(duì)齒輪的低噪聲化進(jìn)行了大量的研究工作，取得了明顯的成效偎箫。在齒輪參數(shù)的降噪設(shè)計(jì)中姚熊，通過(guò)提高齒輪重合度來(lái)降低高速檔齒輪噪聲，小模數(shù)莱检、小壓力角红最、大齒高的齒輪設(shè)計(jì)已成為潮流。據(jù)有關(guān)的研究報(bào)告介紹斗赘，齒輪嚙合噪聲受齒形誤差凹凸值影響很大拟艳，特備是在凹量由所增加時(shí)，嚙合聲就會(huì)大大提高砍梁。
   為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸悦浙，除從材料，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外嗤雪，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展挟七。1907年，英國(guó)人Frank Humphris最早發(fā)表了圓弧齒形妥析。1926年相贺，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專(zhuān)利權(quán)。1955年省咨，蘇聯(lián)的M．L．Novikov完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章肃弟。1970年，英國(guó)Rolh—Royce公司工程師R．M.Studer取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專(zhuān)利零蓉。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視笤受，在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著效益。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件敌蜂，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛「新郏現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米绅项；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá) 十萬(wàn)千瓦比肄；轉(zhuǎn)速可達(dá) 十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；最高的圓周速度達(dá)300米/秒囊陡。