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回轉(zhuǎn)減速機(jī)

回轉(zhuǎn)式減速器姐叁，是一種集成了驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的全周回轉(zhuǎn)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)塑崖，它以回轉(zhuǎn)支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機(jī)構(gòu)附著件，通過在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中的一個(gè)圈上附著主動(dòng)件杉源、驅(qū)動(dòng)源和罩殼茸例，而把另一個(gè)圈既當(dāng)作傳動(dòng)從動(dòng)件罪靠，又作為被驅(qū)動(dòng)工作部件的連接基座，這樣利用回轉(zhuǎn)支承本身就是全周回轉(zhuǎn)連接件的特點(diǎn)偷逆，高效配置驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源和主傳動(dòng)零件季糜，使之成為一種集回轉(zhuǎn)、減速和驅(qū)動(dòng)功能于一體而同時(shí)又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卤索，制造和維護(hù)方便的通用型減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)豺这。
一、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的分類
以回轉(zhuǎn)支承的滾道中心直徑的英制大小作為依據(jù)進(jìn)行分類
被廣泛應(yīng)用的有：3”歼虽、 5”景妻、 7”、 9”而灸、 12”拐尚、 14”、 17”电湘、 21”隔节、 25”
購買回轉(zhuǎn)減速機(jī)，需要弄清以下參數(shù)：
　　1寂呛、扭矩?cái)?shù)：有8000N怎诫、10000N等瘾晃。
　　2、齒數(shù)幻妓，即下面大齒輪的齒數(shù)蹦误。有13齒、15齒等肉津。
　　3强胰、模數(shù)，有8模妹沙、10模偶洋、12模等。
　　4距糖、傳動(dòng)比：如果是單回轉(zhuǎn)的塔機(jī)玄窝，傳動(dòng)比不是一個(gè)必要的參數(shù)；如果是雙回轉(zhuǎn)的塔機(jī)慢杜，傳動(dòng)比就必須一致了讼崔，就像兩個(gè)人一起走路一樣，必須步調(diào)一致势嫁。常用傳動(dòng)比有1:195 1:180 1:157 1:141 等产歧。
　　5、有的回轉(zhuǎn)減速機(jī)水芍，還有直脖和歪脖品庞、以及長脖和短脖之分。一般回轉(zhuǎn)減速機(jī)都是歪脖的存裁。
　　6斋垫、測(cè)量塔機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的上定位孔和下定位孔的直徑，測(cè)量上下兩個(gè)定位孔的垂直距離郊纱，即定位距届饰。
二、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式
回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)可基本分為單蝸桿傳動(dòng)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)臼蔼、雙蝸桿傳動(dòng)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)和特殊類型回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)狸眼。
三、回轉(zhuǎn)式減速器的優(yōu)勢(shì)
1浴滴、模塊化

由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的高集成度拓萌，使得用戶不必對(duì)組成旋轉(zhuǎn)裝置的每一款配件進(jìn)行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產(chǎn)品生產(chǎn)之初的準(zhǔn)備工序升略，從而大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率微王。
2、安全性

蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有反向自鎖的特點(diǎn)品嚣，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖炕倘，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪钧大，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)。這一特性使得回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)可被廣泛應(yīng)用于起重罩旋、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中啊央，在提高主機(jī)的科技含量的同時(shí)，也大大提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)瘸恼×哟欤回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比册养，具有安裝簡(jiǎn)便东帅、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間修梭。
3茴茁、簡(jiǎn)化主機(jī)設(shè)計(jì)

與傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)相比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以得到相對(duì)較大的減速比纸级，在某些情況下泣奏，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購成本描刹，同時(shí)也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率县堰。

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