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減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題
除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機(jī)斷軸以外，減速機(jī)的輸出軸如果折斷陈谜，不外乎以下幾點(diǎn)原因:
首先语哺，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比樱哼，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩剿配。理論上搅幅，用戶所需最大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則呼胚，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)茄唐，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)樯赔郑绻O(shè)備安裝有問(wèn)題辐芍，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力描休，進(jìn)而掷戚，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
其次肥册，在加速和減速的過(guò)程中猫郎，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁涎狐，那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸糙娃。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少赐汤，故這里不再進(jìn)一步介紹。
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行星減速機(jī)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)! | |
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級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)刨紊。一般最大可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低纬傲。 滿載效率：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩）满败，減速機(jī)的傳遞效率。 工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間算墨。 額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩宵荒。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命净嘀，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少报咳。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。 噪音：單位分貝dB（A）挖藏，此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分暑刃，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值膜眠。 回差：將輸入端固定岩臣，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)宵膨，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移庇启，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”兔憨。單位是“分”盛媚，即一度的1/60。 | |
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