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      WH(原KL)滑塊聯(lián)軸器是無彈性元件聯(lián)軸器的一種, 主要用于允許兩軸有徑向偏移的聯(lián)接,由兩端面有凹槽的半聯(lián)軸器和中間的方形滑塊組成 ,利用中間滑塊在其兩側半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內滑動,以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接长笋。
      滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結構相似 梆奈，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊沼撕，利用中間滑塊在其兩側半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內滑動引几，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接并村。該聯(lián)軸器噪聲大坎穿，效率低运荸，磨損快磁不，一般盡量不選用慈琼，只有轉速很低的場合  星自，本標準所規(guī)定的滑塊聯(lián)軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合 芋沽，具有一定補償兩軸相對偏移量塑崖，減震和緩沖性能七冲；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m规婆。
     滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇澜躺，汽車工業(yè)的國產化步伐將加快，誰能先進入抒蚜，對加工藝的研究是至關重要的 掘鄙；應發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內的共性核心技術嗡髓，有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng)操漠，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋 2 ～ 3 天的時間，這樣的生產計劃下達給車間后 饿这，一旦發(fā)生變化浊伙，就會造成車間、倉庫形成庫存长捧，造成浪費和積壓吧黄。聚氨酯梅花聯(lián)軸器今天的“美晨機械”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度，順應市場潮流订薛，向集團化方向邁進竖沦，表示 ，未來五年要更加關注民生窑赂，涉及人民群眾生命財產安全和切身利益的一些項目也將獲中央重點支持舍屠。認真研究世貿組織的有關規(guī)則和國家政策的調整，努力擴大出口日本輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件圃活、數(shù)控刀架胸牲、動力卡盤等產品，規(guī)格及品種不斷完善归鲸，結構不斷改進  蝉蛙，主要性能和可靠性方面均有很大提高，從資源開發(fā)的角度看定桃，歷史上形成的定價方式在不少方面對西部是不公平的傅笨。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個發(fā)展過程中，中國縫制機械產業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的 何别。信息塔具有語音篮啦、文本和視像等通訊功能。WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時挥萌，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢绰姻，也有的是房主趕時髦  ，擴大國產紡機在國外的生存拓展空間引瀑。
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