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詳細信息

RV63-100減速機減速器杆坪，渦輪蝸桿恤筛，威樸矩屁，蝸輪蝸桿減速機結構特點：
--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高桂喂、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

蝸輪蝸桿減速機主要材料
--外殼：鋁合金（機座：025--090）初橘，鑄鐵（機座：110--150）峡哥；
--蝸桿：20Cr鋼仰楚，碳抗蠢、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）亦鳞；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅馍忽。

蝸輪蝸桿減速機涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感燕差，并耐汽油遭笋、二等有機溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后谁不，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆坐梯；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

效率
效率是減速機的重要指標刹帕，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況吵血。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動態(tài)效率ηd：減速器在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率偷溺；
②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率蹋辅；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率娱陈，即ηd>ηS挥疲。

傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性雳誉。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性饼贰。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd各祠。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆酌尔。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿渺纯，逆向傳動自鎖跺榆。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強正蹋。
ηS>0.5:靜力可逆重蕉。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆钧宠。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止男窿。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止瑟曲。
ηd>0.6:動力可逆饮戳。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時测蹲，輸出軸不能自鎖停止